Idiomas disponibles
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El DT.4500 'MULTI-LOCK II' actúa como un segundo par de manos...
que ayuda a retener los árboles de levas en su posición de calado, para asegurar que se conserva el calado del motor mientras que se retira/reemplaza
la correa de calado.
En los motores diesel que tienen sus piñones de leva y de bomba de inyección cerca,
se puede utilizar 'MULTI-LOCK II' de la misma manera para mantener la posición calada.
'MULTI-LOCK II' se coloca en los dientes del piñón ofreciendo un 'bloqueo' firme y seguro, en un montaje en paralelo o en posicionamiento lateral/
descentrado. Los mangos de bloqueo con trinquete ofrecen una palanca fuerte y compacta que se acciona para apretar en posición.
El diseño de 'MULTI-LOCK II' también permite utilizar piñones embridados
El puente prolongador DT.4501 proporciona una mayor cobertura de aplicación regular.
Amplía la distancia entre los brazos de bloqueo para aplicaciones en las que los piñones están
más separados.
Funciones suplementarias:-
Función de paso variable....... el diseño 'MULTI-LOCK II' integra brazos ajustables que se extienden
o retraen para cubrir varios diámetros de piñón y pasos de diente.
Mangos de bloqueo con trinquete... el 'MULTI-LOCK II' tiene dos mangos de estilo trinquete
para asegurar la sujeción en un espacio restringido.
Aplicaciones de piñón embridado.... las cabezas ranuradas permiten utilizar piñones con bordes
embridados.
Operación:
Soltar ambos mangos de trinquete y con las placas juntas, posicionarlas sobre la parte superior
de los piñones. Colocar los salientes de la placa izquierda en los dientes del piñón y extender la otra
placa a lo largo del puente, tan horizontalmente como posible, para colocar el otro piñón.
Forzar las placas separadas y en los dientes del piñón. Apretar los mangos de trinquete para fijar
firmemente.
Verificar que todos los cuatro salientes estén enteramente engranados en los dientes del piñón.
Sección 2: DT.4650
Dispositivo de bloqueo del piñón Uni-Lock
Árbol de leva única y motores V de dos levas
