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DT.4500 'MULTI-LOCK II' funciona como um segundo par de mãos...
ajudando a manter os veios de cames na sua posição de sincronismo, para garantir que o sincronismo do motor seja mantido durante as operações de
desmontagem / montagem da correia de distribuição.
Em motores Diesel cujas rodas dentadas de veios de cames e da bomba de injecção estão localizadas muito próximas, 'MULTI-LOCK II' pode ser usado
da mesma forma para conservar a posição de sincronismo.
'MULTI-LOCK II' insere-se nos dentes da roda dentada, assegurando um bloqueio firme e seguro, tanto para as posições de montagem em paralelo como
lateral/off-set. As empunhaduras de travamento exercem uma acção de alavanca compacta e firme para a imobilização na posição.
'MULTI-LOCK II' foi projectado de maneira a também poder ser utilizado em rodas dentadas com flanges.
A peça Ponte de extensão
A peça Ponte de extensão
DT.4501
DT.4501
A peça Ponte de extensão
A peça Ponte de extensão DT.4501
A peça Ponte de extensão
DT.4501 oferece uma amplitude de aplicação ainda maior.
DT.4501
Aumenta a distância entre os braços de travamento para aplicações em que as rodas dentadas
estejam mais afastadas.
Características Complementares:
Passo Variável.......a concepção de 'MULTI-LOCK II' integra braços ajustáveis que podem se estender
ou retrair para cobrir diferentes diâmetros de roda dentada e intervalos de dentes.
Empunhaduras de travamento com lingueta...o 'MULTI-LOCK II' possui duas empunhaduras do tipo
lingueta para assegurar a imobilização num espaço restrito.
Aplicações com rodas dentadas flangeadas .... as cabeças vazadas permitem o seu uso em rodas
dentadas flangeadas.
Utilização:
Solte ambas as empunhaduras de lingueta e com as placas juntas, posicione-as no topo
das rodas dentadas.
Posicione as orelhas da placa esquerda nos dentes da roda dentada e estenda a outra placa
ao longo da Ponte, o mais horizontalmente possível, para posicionar a placa na outra roda dentada.
Forçar as placas a se separar e a penetrar nos dentes da roda dentada.
Premir as empunhaduras para fixá-las firmemente. Verifique que as quatro orelhas tenham
penetrado completamente nos dentes da roda dentada.
Secção 2: DT.4650
Dispositivo de Bloqueio de Rodas Dentadas
Uni-Lock
Motores em V, veio de cames simples ou duplo
