situar la pinza en posición de 2 horas.
• Lubricando abundantemente, ejecutar la operación de destalonadura inferior mante-
niendo el mismo posicionamiento indicado en las fases precedentes.
• Situar la pinza en posición de 2 horas (sensor 6 horas).
• Posicionar el grupo de desmontaje (torreta).
• Bajar la herramienta basculante para ejecutar la operación de búsqueda del talón.
• Girar en sentido horario situando la pinza en posición de 6 horas (sensor 10 horas).
• De esta forma el talón es enganchado.
• Ejecutar la operación de carga talón en la torreta.
• Girar en sentido horario para ejecutar la operación de desmontaje, ayudándose con el
disco destalonador situado en posición inferior.
• Quitar la pinza.
•A continuación desmontar la parte inferior del neumático, procediendo atentamente a
fin de no dañar el sensor.
• Reinstalar el sensor de válvula (si ha sido retirado).
• Lubricar ambos talones del neumático.
• Posicionar el sensor a las 5 o 6 horas del reloj.
• Disponer el neumático en un ángulo de aproximadamente 45 grados.
• Girar el neumático de manera que quede en contacto con la torreta de montaje y co-
mience a ser montado en la llanta.
• Girar el neumático hasta obtener el montaje del talón inferior.
• Girar el sensor hasta las 4 o 5 horas del reloj.
• Bajar el destalonador para permitir la aplicación de una pinza prensa-talón en posición de
3 horas.
• Bajar el brazo destalonador en la medida aproximada de 5 cm (2 ó 3 pulgadas) a fin
de mantener el talón superior del neumático en el canal de la llanta durante la rotación.
• Girar el neumático y efectuar las regulaciones necesarias hasta obtener el montaje del
talón superior.
• Para facilitar la operación, se recomienda utilizar una segunda pinza RunFlat y/o, si está
presente, el accesorio prensa-talón
• Mediante el disco destalonador extraer las pinzas RunFlat utilizadas.
• Conectar el tubo de inflado a la válvula para efectuar la entalonadura.
6.10. INFLAdO dE LOS NEUMÁTICOS
6.10.a. INdICACIONES dE SEGURIdAd
Artiglio Uniformity Manual de uso
MONTAJE
PELIGRO
• PELIGRO DE EXPLOSIÓN
•No sobrepasar nunca la presión recomendada por
el fabricante del neumático. No unir el tamaño del
neumático y de la llanta de modo incorrecto.
•Evitar lesiones personales o la muerte
ES
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