Pressostat Air; Description Du Fonctionnement Avec Combustible Liquide - baltur GI MIST 1000 DSPGM Manual De Instrucciones

SCHÉMA CIRCUIT HYDRAULIQUE
1 FILTRE
2 TUYAU FLEXIBLE
3 POMPE DU BRÛLEUR (20-22 BARS)
4 MANOMÈTRE 0-40 BARS
5 SERVOMOTEUR DE MODULATION
6 DIQUE AVEC VIS DE RÉGLAGE DÉBIT D'AIR /
COMBUSTIBLE
7 DISQUE AVEC VIS DE RÉGLAGE POUR L'OUVERTURE ET
LA FERMETURE DE L'ARRIVÉE D'AIR À LA TÊTE
8

PRESSOSTAT AIR

deScRIPtIoN dU FoNctIoNNemeNt
AVec comBUStIBle lIQUIde
Fermer le sectionneur général "Q1", le témoin de présence de
tension s'allume. Fermer l'interrupteur marche / arrêt "S1" ; la tension
arrive à l'appareil "LFL ..." à la borne "1". L'appareillage à relais
cyclique effectue le programme d'allumage en mettant en marche le
moteur du ventilateur afin de procéder à la phase de préventilation.
Si la pression d'air fournie par le ventilateur est suffisante pour
faire intervenir le pressostat correspondant, le moteur de la pompe
qui envoie le fioul dans les conduits du brûleur est aussi actionné
immédiatement.
Le fioul part de la pompe et atteint le groupe de pulvérisation où il
circule sans sortir, car les passages vers le gicleur (aller) et depuis
le gicleur (retour) sont fermés. La fermeture est réalisée à l'aide de
« pointeaux de fermeture » appliquées à l'extrémité des tiges. Ces
« pointeaux » sont pressés contre leur logement par de gros ressorts
situés à l'extrémité opposée des tiges. Le fioul circule et sort par
le retour du groupe de pulvérisation, puis il arrive au régulateur de
pression de retour, le traverse et arrive au retour de la pompe, après
quoi il s'écoule dans le système de retour.
La circulation de fioul décrite ci-dessus s'effectue à une pression
un peu plus élevée (de quelques bars) par rapport à la pression
9 RÉGULATEUR PRESSION DE RETOUR MIN-10 - 12 bars MAX 18-
20 bars
10 MANOMÈTRE 0-40 BARS
11 RÉDUCTEUR OU STABILISATEUR DE PRESSION (PILOTE)
12 PRESSOSTAT GAZ MIN ET MAX AVEC PRISES DE PRESSION
(VEILLEUS)
13 VANNE DE GAZ DE SÉCURITÉ FLAMME D'ALLUMAGE (VEILLEUSE)
14 VANNE DE GAZ PRINCIPALE POUR L FLAMME D'ALLUMAGE
minimale paramétrée sur le régulateur de pression de retour (10 ÷
12 bars). La durée de la phase de préventilation et de précirculation
du gasoil ne correspond pas à la durée prévue par l'appareil, car
elle est effectuée à volet d'air ouvert.
La durée de préventilation et de précirculation correspond donc à
la somme des temps des opérations suivantes :
• course d'ouverture du servomoteur du débit (combustible / air) +
• temps de préventilation prévue par l'appareillage +
• course de fermeture du servomoteur de réglage du débit
(combustible / air) jusqu'à la position d'air d'allumage.
L'appareil poursuit ensuite le programme de mise en marche
en insérant le transformateur d'allumage, puis les vannes de la
flamme de mise en route à gaz (veilleuse). La haute tension entre
l'électrode et la masse d'un brûleur provoque la décharge électrique
(étincelle) qui lance le mélange gaz/air. La distribution est réglée
par le régulateur de portée incorporé dans l'une des deux vannes
de la veilleuse. La présence de la flamme est relevée par la cellule
photo-électrique UV.
12 / 42
0006080946 _201312