Если ультрафиолетовый фотоэлемент не обнаруживает
пламя, горелка переходит в положение блокировки. Когда
горелки работают в такой же камере горения, необходимо
избежать, чтобы УФ фотоэлемент горелки детектировал
пламя другой горелки. Это условие достигается путем
установки УФ-фотоэлемента на поворотном кронштейне,
чтобы направлять датчик в нужную сторону, избегая
описанной выше помехи.
После 2,5 секунд с момента розжига запального пламени блок
управления подает напряжение на магнит, который через
рычажную систему отводит назад два стержня, преграждающие
поток (туда и обратно) топлива к форсунке. Отвод штанг назад
вызывает также закрытие внутреннего прохода (байпаса) к
распылительному блоку, следовательно, давление насоса
доходит до нормального значения порядка 18÷20 бар.
Смещение двух штоков от запорных седел позволяет топливу
попасть в форсунку под давлением, отрегулированным на
насосе (20―22 бара), и выйти из форсунки в распыленном
виде. Обратное давление, которое определяет подачу топлива
в топку, настроено регулятором давления обратной линии.
Давление при розжиге (минимальном расходе) равно
приблизительно 10—12 бар. Распыляемое из форсунки
топливо смешивается с воздухом, подаваемым от крыльчатки,
и загорается от уже горящего пламени газовой запальной
горелки. После срабатывания магнита отключается
запальное пламя и горелка горит на минимальной мощности
модуляции. Увеличение подачи происходит автоматически
и непрерывно сервоприводом по команде модуляционного
зонда, установленного на котле. Двигатель модуляции подает
сигнал на повышение одновременно расхода топлива и подачи
воздуха на горение. Увеличение подачи топлива определяется
диском с переменным профилем, который, вращаясь,
вызывает большее сжатие пружины регулятора возвратного
давления и, следовательно, возрастание возвратного давления
соответствует возрастанию подачи топлива. Увеличению
подачи топлива должно соответствовать увеличение, в
соответствующем количестве, воздуха сгорания.
Это условие необходимо соблюсти в момент первой регулировки,
подкручивая винты, которые меняют профиль диска управления
регулировкой воздуха на горение.
Подача топлива и одновременно воздуха горения возрастает
до максимального значения (давление топлива на регуляторе
возвратного давления равно примерно 18 ÷ 20 бар, если
давление на насосе составляет 20 ÷ 22 бар. Подача топлива и
воздуха сгорания остается на максимальном значении до тех
пор, пока температура (давление в случае парового котла) котла
не приблизится к установленному значению и не определит
возврат двигателя, управляющего плавной регулировкой, в
направлении, обратном предыдущему движению. Обратное
движение двигателя плавной регулировки определяет
уменьшение подачи топлива и соответствующего воздуха
сгорания. Система модуляции достигает положения равновесия,
которое соответствует подаче топлива и соответствующего
воздуха сгорания в количестве, равном количеству тепла,
требуемому котлом.
При работающей горелке зонд в котле обнаруживает изменения
в нагрузке котла и автоматически соразмеряет подачу топлива
и воздуха сгорания на двигатель плавной регулировки.
Если даже при минимальном расходе топлива и воздуха на
горение достигается максимальная температура (или давление,
если котел паровой), срабатывает, при заданном значении,
термореле (реле давления для парового котла), которое вызывает
полную остановку горелки. Когда температура (давление,
если котел паровой) падает ниже значения срабатывания
устройства останова, горелка снова включается и повторяется
вышеописанная последовательность. Следует иметь в виду,
что реальный диапазон колебания расхода, при хорошем
горении, ориентировочно варьируется от 1 до 1/3 по сравнению
с максимальной номинальной подачей. В случае, если пламя не
появится в течение двух секунд с момента возгорания запального
пламени, автоматика перейдет в состояние блокировки (горелка
полностью отключится и загорится соответствующий сигнальный
светодиод). Для разблокировки блока управления нажмите на
соответствующую кнопку.
Реле давления воздуха следует отрегулировать при
зажигании горелки в зависимости от величины давления,
которое соответствует функционированию с пламенем
зажигания.
13 / 42
0006080946 _201312