Dc-Kit1 Z Dometic Ca1000 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

Opis techniczny
– ECL-102/DC-Kit3, CA1000, CA2500: do włączania i wyłączania kompresora lub kli-
matyzatora (rys. 8, strona 10)
– ECL-102/DC-Kit3, B1600 Plus, B2200: do włączania i wyłączania kompresora lub
klimatyzatora (rys. 9, strona 11)
– ECL-102/DC-Kit3, B1600, HB2500 (urządzenia bez wejścia Enable): do włączania
i wyłączania kompresora lub klimatyzatora oraz do włączania i wyłączania falownika
za pomocą pilota (rys. 0, strona 12)
– ECL-102/DC-Kit3, FreshJet 1100, FreshJet1700, FreshJet2200: do włączania i wy-
łączania kompresora lub klimatyzatora (rys. a, strona 13)
– ECL-102/DC-Kit3, FreshLight1600, FreshLight2200: do włączania i wyłączania
kompresora lub klimatyzatora oraz do włączania i wyłączania falownika za pomocą
pilota (rys. b, strona 14)
Legenda do schematów połączeń w rys. 1, strona 3 do rys. b, strona 14
Symbole w
schemacie Objaśnienie
połączeń
A Akumulator rozruchowy
B Akumulator dodatkowy
C Pilot
D Wyłączanie za pomocą przekaźnika mocy
E Włączanie za pomocą przekaźnika mocy
F Elektroniczny bezpiecznik topikowy
6.1

DC-Kit1 z Dometic CA1000

 Klimatyzator dachowy: Dometic CA1000
 Schemat połączeń: rys. 1, strona 3
 Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-76
 Falownik: PerfectPower PP1002
Mierzone jest napięcie prądnicy samochodowej UD+. Jeśli napięcie to przekracza możli-
wą do ustawienia wartość napięcia Ue (12,5 V – 14,0 V) styk przekaźnika mocy 30/87
(ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Tym samym następuje małooporowe połączenie akumu-
latora rozruchowego i akumulatora dodatkowego oraz ich równoczesne ładowanie przez
prądnicę.
Za pomocą UD+ > Ue zostaje zamknięty styk I2 z I3. Jeśli napięcie prądnicy ze względu
na wysokie obciążenie przez klimatyzator nie osiąga możliwej do ustawienia dolnej war-
tość granicznej Ua (10,5 V – 12,5 V) styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) zostaje otwarty.
Ponadto następuje wówczas otwarcie styku przekaźnika I2, I3.
354
ECL-76, ECL-102
PL