Réglage De La Puissance En 1Ère Allure - baltur BGN 300 MC Manual De Instrucciones

• Pour le réglage du débit de gaz, agir sur le régulateur de pres-
sion de la vanne. Consulter les instructions relatives au mo-
dèle de vanne de gaz installée. Éviter de maintenir le brûleur
en fonction si le débit de puissance thermique est supérieur au
débit maximum admis pour la chaudière, afin d'éviter de l'en-
dommager.
• Pour le réglage du débit d'air, en agissant sur les vis -12, cor-
riger l'angle de rotation du volet d'air dans la position indiquée
pour garantir la bonne quantité pour la puissance brûlée.
• À l'aide des instruments spéciaux, vérifier les paramètres de
combustion (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO max=0,1%)
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener le
brûleur à la première allure. Presser l'interrupteur sur le connec-
teur -4 vers le minimum sans modifier le réglage de la vanne du
gaz déjà effectué.
• Régler le débit de première allure à la valeur souhaitée, en
agissant sur la came III de réglage de puissance minimale du
servomoteur. (voir Réglage Cames Servomoteur)
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la/les vis -12.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%).
RÉGLAGE DU DÉBIT D'ALLUMAGE
• Au terme du réglage de la puissance minimale, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage s'effectue correc-
tement. En cas de besoin, il est possible d'optimiser le réglage
du brûleur en phase d'allumage en procédant comme suit :
- Régler le débit à l'allumage, en agissant sur la came IV (voir
Réglage Cames Servomoteur). En général, il est conseillé
de régler la came IV à un angle légèrement supérieur à celui
de la came III de première allure.
- Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant
sur la/les vis -11.
ATTENTION / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le
passage entre la tête et le disque s'est fermé, il peut arriver
que la vitesse du mélange (air/combustible) soit tellement
élevée que l'allumage devient difficile. Ouvrir, graduelle-
ment, le régulateur de la vitesse d'ouverture de la vanne
du gaz (si elle est présente), jusqu'à ce qu'on atteigne une
position dans laquelle l'allumage se produit régulièrement
puis accepter cette position comme étant définitive.
5Voyant des vannes du gaz
7 Témoin de blocage
8Bouton-poussoir de déblo-
cage
12
Acc_reg-BGN001
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0006160002_201711
FRANÇAIS
1 Interrupteur général allumé/
éteint
2 Témoin de fermeture des
thermostats
3Voyant du moteur du venti-
lateur
4 Voyant du transformateur
d'allumage
11