baltur BT 75 DSPN-D Manual De Instrucciones página 65

programme prévoit une phase de préventilation de la cham-
bre de combustion et simultanément la précirculation d'huile
chaude à basse pression dans tout le circuit du combustible
du brûleur. L'allumage du brûleur se déroule comme décrit
dans le chapitre précédent, "Description du fonctionnement".
Le brûleur se met en marche au minimum.
18) Lorsque le brûleur fonctionne au "minimum", réglez la quantité
d'air nécessaire pour assurer une bonne combustion. Serrez
ou désserrez les vis réglables par rapport au point de contact
à l'aide du levier qui transmet le mouvement du rideau de
réglage de l'air de combustion. Il est préférable que la quantité
d'air pour le "minimum" soit légèrement insuffisante, de façon
à assurer un allumage parfait, même dans les cas les plus
difficiles.
19) Après avoir réglé l'air pour le "minimum", insérez les inter-
rupteurs de la modulation en position "MAN" et en position
"MAX".
20) Le moteur de modulation se met en mouvement. Le système
attend que le disque sur lequel sont appliquées les vis de
réglage ait parcouru un angle d'environ 12° (correspondant
à l'espace où sont placées trois vis), puis la modulation
s'arrête et replace l'interrupteur en position "O". Effectuez un
contrôle visuel de la flamme et, le cas échéant, réglez l'air de
combustion en vous conformant aux indications du point 18.
Contrôlez ensuite la combustion à l'aide des instruments
prévus à cet effet. Le cas échéant, modifiez le réglage établi
précédemment selon le contrôle visuel. Répétez l'opération
décrite ci-dessus en procédant de façon progressive (en fai-
sant avancer le disque d'environ12° à la fois) et en modifiant
chaque fois, si nécessaire, le rapport combustible/air durant
toute la course de modulation. Vérifiez que la progression
de la distribution maximum advient à la fin de la course de
modulation. Cette condition est nécessaire à la réalisation du
fonctionnement graduel de la modulation. Au besoin, modifiez
la position des vis qui commandent le combustible, de façon
à obtenir la situation décrite ci-dessus. Nous précisons que
la distribution maximum est obtenue lorsque la pression de
retour est inférieure d'environ 2 ÷ 3 bar à la pression d'en-
trée (normalement 20 ÷ 22 bar). Pour un bon rapport air/
combustible, vous devez relever que le niveau d'anhydride
carbonique (CO2) augmente lorsque la distribution augmen-
te, dans une proportion d'au moins 10 % de la distribution
minimum jusqu'à une valeur maximum d'environ 13 % de la
distribution maximum. Nous vous déconseillons de dépasser
la valeur de 13 % de CO2, pour éviter de fonctionner avec un
accès d'air limité qui pourrait provoquer une augmentation
sensible de l'opacité de la fumée pour des raisons inévitables
(variation de la pression atmosphérique, présence de petits
dépôts de poussière dans les conduits d'air du ventilateur,
etc.).L'opacité des fumées provoquée est étroitement liée
au type de combustible utilisé (les dernières dispositions
en la matière indiquent une valeur maximum de n° 6 sur
l'échelle de Bacharach). Nous vous conseillons de maintenir
si possible l'opacité des fumées à une valeur inférieure à 6
sur l'échelle de Bacharach , même si la valeur de CO2 risque
alors d'être légèrement inférieure. Une plus faible opacité des
fumées salit moins la chaudière. Son rendement moyen est
donc plus élevé, même si le CO2 est légèrement inférieur.
Nous vous rappelons que pour effectuer un bon réglage, la
température de l'eau contenue dans l'installation doit avoir
la valeur indiquée et le brûleur doit fonctionner depuis au
moins 15 minutes. Si vous ne disposez pas des instruments
adaptés, basez-vous sur la couleur de la flamme. Nous
vous conseillons de régler le système de façon à obtenir
une flamme de couleur orange clair. Evitez une flamme
rouge produisant de la fumée ou une flamme blanche avec
un excès d'air trop important. Après vous être assuré que le
réglage air/combustible est correct, serrez les vis de blocage
des vis réglables.
21) Vérifiez maintenant le fonctionnement automatique de la mo-
dulation en portant l'interrupteur AUT - OU - MAN en position
"AUT" et l'interrupteur MIN - OU - MAX en position "O". La
modulation est ainsi établie exclusivement par la commande
automatique de la sonde de la chaudière si vous avez un
brûleur version BT...MNM (modulant), ou par commande du
thermostat ou du pressostat du second stade si vous avez un
brûleur en version BT...DSPN (deux stades progressifs) (voir
le fascicule "Régulateur électronique de potentialité RWF 40"
uniquement pour la version modulante).
22) Assurez-vous que le réglage des thermostats du préchauffeur
ne cause pas d'anomalies (mauvais allumage, présence de
fumée, formation de gaz dans le préchauffeur, etc.). Si vous
devez augmenter ou diminuer ces valeurs, n'oubliez pas que
le thermostat de réglage doit se trouver à une température
d'environ 15 ÷ 20° C de plus que celle du thermostat de mini-
mum. Le thermostat de minimum doit se fermer à la tempéra-
ture indispensable pour permettre une bonne pulvérisation
(la viscosité de la buse ne doit pas dépasser 2° E). A titre
d'indication, consultez le diagramme viscosité-température
concernant le type d'huile que vous utilisez.
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