Tabla de contenido
Características de la ECoS
• Gire el acelerador a la izquierda
más allá de la posición cero hasta
que oiga el clic y cambiará la direc-
ción de movimiento. Los acelera-
dores están motorizados. Cada vez
que gire el acelerador a la izquierda
y por lo tanto se cambie la dirección
en la que se mueve la locomotora,
simplemente suelte el acelerador y
volverá automáticamente a la posi-
ción cero.
• Usted puede activar o desactivar las funciones de la locomotora
pulsando los botones apropiados o tocando los iconos de la
pantalla.
¿Cómo seguir desde aquí? Por favor tómese el tiempo ne-
cesario para trabajar y entender lo expuesto en los siguientes
capítulos. Tenga en cuenta que le llevará algún tiempo para
conocer las nuevas funciones. Sea paciente y tómese su tiem-
po para probar algunas de las características. Le deseamos
mucha diversión en el descubrimiento de su nueva ECoS.
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7. Características de la ECoS
ECoS es un sistema de control digital de última generación que
ofrece muchas características. Queremos explicar las posibili-
dades y alguna característica técnica en mayor detalle. Las ins-
trucciones de manejo detalladas se dan en el capítulo 10. Si lo
desea, puede ir a estas páginas ahora mismo si no quiere saber
más sobre el trasfondo técnico en este momento.
7.1. Controlando locomotoras
ECoS puede controlar hasta 16.384 locomotoras simultánea-
Figura 10
mente. Por supuesto, esto sólo es un número teórico de que no
se alcanzará en la práctica. La energía eléctrica necesaria para
todas esas locomotoras superaría con mucho el número máxi-
mo de 128 amplificadores o booster. Los tiempos de respuesta
para cada locomotora también serían inaceptablemente largos.
Como sistema multiprotocolo ECoS soporta diferentes forma-
tos de datos para el control de sus locomotoras.
7.1.1. Formatos de datos
7.1.1.1. Formato de datos de Motorola®
Motorola® I („Viejo" formato Motorola®)
La primera generación de locomotoras Märklin® utiliza este for-
mato en el que el estado de la función de iluminación se trans-
mite, junto con 14 pasos de velocidad. Sólo cuando se produce
un cambio de dirección se envía una señal especial a la locomo-
tora. Sin embargo, es posible que la dirección de la locomotora
y el del puesto de mando para esta locomotora no se correspon-
dan inicialmente. En este caso, tendría que cambiar de dirección
una vez más para asegurar una correspondencia de estado.
Motorola® II ("Nuevo" formato de datos)
Además de los 14 pasos de velocidad hay una señal que indica
la dirección de marcha que se transmite de forma continua. De
este modo la información sobre la dirección siempre se corres-
ponde entre la estación de mando y la locomotora.
El estado de F1 a F4 se transmite en un paquete separado. Esto
sólo se genera si el estado de al menos una función tiene algún
cambio. Los decodificadores mas avanzados almacenan esta
información a nivel local para asegurar que corresponde con la
del puesto de mando, incluso en caso de que se produzca una
interrupción de la energía.
ECoS no diferencia entre formatos Motorola® viejo y nuevo
pero transmite (utilizando un método especial) paquetes de
datos en ambos formatos.
En ECoS llamamos a este modo „Motorola14".
Märklin® desarrolló una ampliación, en su serie de decodifi-
cadores 6090x, con el fin de proporcionar 27 pasos de velo-
cidad en el llamado „medio paso de velocidad" entre los que
se emitían anteriormente con intención de aumentar la reso-
lución. La estación de mando debe transmitir secuencias de
comandos específicos para lograr esto. ECoS denomina esta
modalidad como „Motorola27".
Si hace circular una locomotora en modo „Motorola27" y nota
que las funciones sólo se activan en cada segundo paso de ve-
locidad, entonces su decodificador no es compatible con los 27
pasos de velocidad. Por favor cambie a formato „Motorola14".
ESU ha ampliado sus decodificadores para adaptarse al forma-
to Motorola® con un modo adicional, a saber, „Motorola28".
Este opera con 28 pasos de velocidad reales.
Si hace circular una locomotora en modo „Motorola28" y nota
que las funciones sólo se activan en cada segundo paso de ve-
locidad, entonces su decodificador no es compatible con los 28
pasos de velocidad. Por favor cambie a formato „Motorola14".
Märklin® lanzo algunos decodificadores de funciones (por
ejemplo, 4998, 4999 o 49960, grúa giratoria 7651 o coches
de escala 1 58115) que tienen que ser controlados con un pa-
quete de datos diferentes al de las locomotoras. En términos
de su diseño estos paquetes de datos son similares a la de los
desvíos. Nosotros lo llamamos „Motorola Fx 14".
7.1.1.2. Rango de direcciones - Motorola®
Märklin® define un rango de 80 direcciones para su sistema
digital original. Dado que este número es demasiado pequeño
para muchas aplicaciones algunos fabricantes de decodifica-
dores ampliaron el rango. ESU LokSound V3.4 M4, LokPilot
V3.0 M4 y LokPilot V3.0 soportan hasta 255 direcciones en el
formato Motorola®.
7.1.1.3. Formato DCC
Las normas DCC publicadas por la NMRA (National Model
Railroad Association) se basan en un desarrollo de la empresa
alemana Lenz Elektronik.
En el formato DCC se pueden codificar hasta 10.239 direccio-
nes, hasta 21 funciones y hasta 128 pasos de velocidad. En la
práctica, sólo pueden ser utilizados 126 pasos de velocidad, los
otros están reservados para la función de parada de emergen-
cia. La dirección absoluta de dirección también está codificada.
Cuántas de estas direcciones, funciones y pasos de velocidad
están realmente disponibles depende del tipo de decodificador
y la estación de mando. ECoS admite en la actualidad todos los
formatos conocidos para DCC.
Nosotros diferenciamos entre 14, 28 y 128 pasos de velocidad.
En este último caso, pueden ser realmente utilizados 126 pasos
de velocidad.
En función del modo en que quiera hacer funcionar su locomo-
tora en formato DCC por favor seleccione „DCC14", „DCC28"
o „DCC128", como formato de datos.
Por favor, tenga en cuenta que la información sobre los pasos
de velocidad transmitidos por ECoS tiene que corresponder
con los pasos de velocidad configurados en el decodificador.
Un paquete de datos para „DCC14" es idéntico a uno de
„DCC128", pero será entendido de manera diferente por
cada decodificador. Si los valores no corresponden, los faros de
la locomotora parpadearán lentamente mientras que la loco-
motora está acelerando.
Si usted no está seguro de qué modos DCC soporta su deco-
dificador pruebe primero con el formato DCC 28. Este es el
modo obligatorio como mínimo, tal como esta indica por la
NMRA. Todos los decodificadores DCC ESU detectan el número
de pasos de velocidad de forma automática. En este caso es
posible comenzar directamente con formato DCC 128.
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