Baja Presión Del Aceite Del Motor; La Batería No Se Carga; El Control Remoto Funciona Con Dificultad, Se Atasca, Tiene Un Juego Excesivo O Hace Ruidos Raros; El Volante Gira Con Esfuerzo O Bruscamente - Mercury TDI 2.5L 100 Manual Del Propietário

Sección 7 - Resolución de problemas
Baja presión del aceite del motor
Causa posible
Transmisores defectuosos.
Cantidad insuficiente de aceite en el cárter.
Exceso de aceite en el cárter (causando la aireación
del mismo).
Aceite diluido o de viscosidad inadecuada.
La batería no se carga
Causa posible
Consumo excesivo de corriente de la batería.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o cableado dañado.
Correa de transmisión del alternador floja o en mal estado.
Estado de la batería inaceptable.
El control remoto funciona con dificultad, se atasca, tiene un juego excesivo o hace ruidos
raros
Causa posible
Lubricación insuficiente en los afianzadores de la articulación del
acelerador y del cambio.
Obstrucción en las articulaciones del acelerador o del cambio.
Faltan o se han aflojado articulaciones del cambio y del
acelerador.
Acodamientos en el cable del cambio o del acelerador.
Ajuste inadecuado del cable de cambios.

El volante gira con esfuerzo o bruscamente

Causa posible
Nivel bajo del líquido de la bomba de la dirección asistida.
Correa de transmisión floja o en mal estado.
Lubricación insuficiente de los componentes de la dirección.
Faltan o se han aflojado afianzadores o piezas de la dirección.
Líquido de la dirección asistida contaminado.
La compensación hidráulica no funciona (el motor eléctrico funciona, pero la unidad
dentrofueraborda no se mueve)
Causa posible
Nivel bajo de aceite de la bomba de compensación.
La unidad de transmisión se atasca en el anillo cardánico.
La compensación hidráulica no funciona (el motor eléctrico no funciona)
Causa posible
Fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o cables
dañados.
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Encargar la revisión del sistema a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Revisar y añadir el aceite necesario.
Revisar y extraer la cantidad requerida de aceite. Buscar la causa del exceso de aceite (llenado
indebido).
Cambiar el aceite y el filtro del aceite. Utilizar aceite del grado y la viscosidad adecuados.
Determinar la causa de la dilución (ralentí excesivo).
Desactivar los accesorios que no sean imprescindibles.
Revisar todas las conexiones y cables eléctricos asociados (especialmente los cables de la
batería). Limpiar y apretar las conexiones defectuosas. Reparar o cambiar el cableado
dañado.
Cambiar o ajustar.
Comprobar la batería.
Lubricar.
Eliminar la obstrucción.
Comprobar todas las articulaciones del acelerador y del cambio. Si alguna está suelta
o se ha perdido, consultar de inmediato con una instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel.
Enderezar el cable o encargar su sustitución a una instalación de reparación
autorizada de Mercury Diesel, si no puede repararse.
Encargar la revisión del ajuste a una instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
Comprobar si hay fugas. Recargar el sistema con líquido.
Reemplazar o ajustar.
Lubricar.
Revisar todas las piezas y afianzadores; si hay alguno suelto o ausente consultar de
inmediato con una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Llenar la bomba de compensación con aceite.
Comprobar si hay alguna obstrucción. Consultar con una instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel.
Cambiar el fusible.
Verificar todas las conexiones y cables eléctricos asociados (especialmente los cables de la batería).
Limpiar y apretar la conexión defectuosa. Reparar o reemplazar el cableado.
Solución
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90-8M0083760 ABRIL 2013
spa