Tabla de contenido
b.
Con un adaptador adecuado, conectar una manguera de lavado a presión procedente de un grifo de agua a la
manguera de admisión de agua de mar conectada a la admisión de la bomba de agua de mar.
c.
Instalar el accesorio de lavado a presión adecuado en los orificios de admisión de agua del cárter de engranajes.
d.
Conectar una manguera de lavado a presión procedente de un grifo de agua al accesorio de lavado a presión.
e.
Bajar el dentrofueraborda a la posición totalmente abajo (dentro).
IMPORTANTE: los motores que tengan bloqueada la admisión de agua al dentrofueraborda en el alojamiento
cardánico y que usen una toma de agua de mar a través del casco o a través del peto de popa deben disponer
durante el funcionamiento de un suministro de agua de refrigeración para el dentrofueraborda y el motor.
3.
Abrir parcialmente el suministro de agua, aproximadamente hasta la mitad del máximo. No utilizar agua a máxima
presión.
4.
Poner el control remoto en punto muerto, posición de velocidad en ralentí y arrancar el motor.
Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner el motor a más de 1400 RPM fuera del agua ni sin
suficiente suministro de agua de refrigeración.
5.
Poner el motor al ralentí, en punto muerto, durante unos 10 minutos o hasta que el agua de descarga sea
transparente.
6.
Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal.
7.
Apagar el motor.
8.
Cerrar el grifo de agua.
9.
Extraer el accesorio de lavado a presión del dentrofueraborda.
10. Extraer el adaptador de la conexión a la manguera de admisión de la bomba de agua de mar.
11. Si se lava a presión el sistema de refrigeración con la embarcación en el agua:
a.
Para evitar el sifonaje del agua a la embarcación o al motor, no abrir la toma de mar ni volver a conectar la
manguera de admisión de agua en este momento.
b.
Colocar una etiqueta adecuada en el interruptor de la llave de encendido indicando que la toma de mar debe
estar abierta o la manguera de admisión de agua de mar debe volver a conectarse antes de utilizar el motor.
12. Si se lava a presión el sistema de refrigeración con la embarcación fuera del agua, volver a conectar la manguera de
admisión de agua de mar. Apretar bien las abrazaderas de manguera.
Protección contra corrosión
Información general
Cuando dos o más metales diferentes están sumergidos en una solución conductora de agua salada, contaminada o con
un alto contenido de minerales, se produce una reacción química que ocasiona un flujo de corriente eléctrica entre los
metales. El flujo de corriente eléctrica provoca el desgaste del metal que es químicamente más activo, o anódico. Esta
erosión se conoce como corrosión galvánica y, si no se controla, con el tiempo puede obligar a cambiar los componentes
del equipo motor expuestos al agua.
Para ayudar a controlar los efectos de la corrosión galvánica, los equipos motores de Mercury Diesel incorporan varios
ánodos sacrificatorios y otros dispositivos protectores contra la corrosión. Para obtener una descripción más completa de
la corrosión y la protección contra corrosión, consultar la Guía de protección contra corrosión marina.
90-8M0083760
ABRIL 2013
spa
d
b
a
AVISO
Sección 5 - Mantenimiento
a -
Adaptador
b -
Manguera de lavado a
c
presión
c -
Grifo de agua
d -
Manguera de admi‐
sión de agua de mar
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