Tabla de contenido
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Estar atento a los esquiadores que se hayan caído. Al usar la embarcación para la práctica del esquí acuático o
actividades similares, mantener siempre el esquiador caído en el costado de la embarcación correspondiente al piloto,
mientras se regresa para prestarle asistencia. El piloto siempre debe mantener a la vista al esquiador caído y nunca
debe retroceder en dirección al mismo o a cualquier otra persona en el agua.
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Comunicar los accidentes. La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegación a la autoridad
competente, en el caso de que la embarcación haya estado implicada en ciertos accidentes de navegación. Es
obligatorio comunicar un accidente si 1) ha habido pérdida de vidas humanas o probabilidad de ella, 2) se han
producido lesiones personales que precisen un tratamiento médico ulterior a los primeros auxilios, 3) se han producido
daños a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor exceda 500,00 dólares estadounidenses o 4) si la
embarcación es siniestro total. Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales.
Exposición al monóxido de carbono
Atención a la posibilidad de envenenamiento por monóxido de carbono
El monóxido de carbono (CO) es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores
de combustión interna, entre ellos los que impulsan embarcaciones, y en los generadores que accionan accesorios de las
embarcaciones. Aunque el CO es inodoro, incoloro e insípido, si se percibe el olor o el sabor del escape del motor, se está
inhalando CO.
Los primeros síntomas del envenenamiento por monóxido de carbono, similares a los del mareo y la intoxicación,
comprenden dolor de cabeza, vahídos, somnolencia y náuseas.
La inhalación de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por monóxido de carbono y producir
pérdida del sentido, daño cerebral o la muerte. Evitar la exposición al monóxido de carbono.
No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor. Mantener la embarcación bien ventilada
mientras está en reposo o en movimiento.
No aproximarse a las zonas del escape
Las emanaciones del escape contienen monóxido de carbono perjudicial para la salud. Evitar las zonas en las que se
concentren los gases del escape. Cuando los motores estén funcionando, impedir la proximidad de bañistas a la
embarcación y no sentarse, tumbarse ni permanecer de pie en plataformas de natación o escaleras de abordaje. Durante
la navegación, impedir la presencia de pasajeros inmediatamente detrás de la embarcación (arrastre de plataformas o
personas). Esta práctica peligrosa, además de situar a las personas en una zona de gran concentración de emanaciones
del escape, puede ocasionar accidentes con la hélice de la embarcación.
Ventilación correcta
Ventilar la zona de pasajeros, abriendo las cortinas laterales o las escotillas delanteras para eliminar las emanaciones.
Ejemplo de circulación conveniente del aire a través de la embarcación:
Ventilación deficiente
En determinadas condiciones de viento o de funcionamiento de la embarcación, si se mantienen las cabinas o los
camarotes cerrados durante mucho tiempo y con una ventilación deficiente, se atrae el monóxido de carbono. Instalar uno
o varios detectores de monóxido de carbono en la embarcación.
A pesar de ser poco corriente en los días con mar en calma, los pasajeros y bañistas que se encuentren en una zona
abierta de la embarcación estacionaria que contenga o se encuentre cerca de un motor en funcionamiento, pueden estar
expuestos a una concentración peligrosa de monóxido de carbono.
90-8M0083760
ABRIL 2013
spa
ADVERTENCIA
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41127
Sección 3 - En el agua
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Página 27
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