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Cuidados para el fueraborda
Para que el fueraborda esté en las mejores condiciones de funcionamiento, es muy importante que se realicen
los programas de inspección y mantenimiento periódicos que se encuentran en el Programa de inspección y
mantenimiento. Le recomendamos realizar el mantenimiento correcto para garantizar su seguridad y la de sus
pasajeros, y para mantener su fiabilidad.
La negligencia en la inspección y el servicio de mantenimiento del fueraborda o el intento de realizar
mantenimiento o reparaciones sin estar familiarizado con los procedimientos correctos de servicio y
seguridad puede conducir a lesiones personales o fatales, o bien a fallos del producto.
Anotar los servicios de mantenimiento realizados en el Registro de mantenimiento de la parte posterior del libro.
Guardar todos los pedidos de servicio de mantenimiento y recibos.
PIEZAS DE REPUESTO PARA EL FUERABORDA
Recomendamos la utilización de piezas de repuesto originales Mercury Precision o Quicksilver, así como
lubricantes originales.
El uso de una pieza de repuesto de calidad inferior a la original podría dar lugar a lesiones personales, muerte
o fallo del producto.
Normas de la EPA sobre emisiones
Todos los fuerabordas nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificación de la Agencia de Protección
del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la
contaminación del aire para fuerabordas nuevos. Esta certificación depende de que se hagan ciertos ajustes
conforme a los criterios de fábrica. Por ello, se debe seguir estrictamente el procedimiento de fábrica para dar
mantenimiento al producto y, siempre que sea posible, dejarlo de nuevo según especifica el diseño original. El
mantenimiento, el reemplazo o la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones puede
realizarlo cualquier taller de reparación de motores marinos de encendido por chispa (SI).
MANTENIMIENTO
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Manuales relacionados para Mercury FourStroke 40
Resumen de contenidos para Mercury FourStroke 40
- Página 1 Normas de la EPA sobre emisiones Todos los fuerabordas nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificación de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la contaminación del aire para fuerabordas nuevos.
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Página 2: Programa De Inspección Y Mantenimiento
MANTENIMIENTO ETIQUETA DE CERTIFICACIÓN DE EMISIONES En el momento de la fabricación se coloca en el motor una etiqueta de certificación de emisiones que indica los niveles de emisiones y las especificaciones del motor relacionadas directamente con las emisiones. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. -
Página 3: Después De Cada Uso
MANTENIMIENTO DESPUÉS DE CADA USO • Lavar a presión el sistema de refrigeración del motor fueraborda si se ha utilizado en agua salada o contaminada. Consultar Lavado a presión del sistema de refrigeración. • Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la hélice y la caja de engranajes, si han funcionado en agua salada. -
Página 4: Lavado A Presión Del Sistema De Refrigeración
MANTENIMIENTO Lavado a presión del sistema de refrigeración Cada vez que se utilice en agua salada, contaminada o fangosa, los conductos acuáticos internos del fueraborda deben lavarse con agua dulce. Esto impedirá que una acumulación de depósitos bloquee los conductos acuáticos internos. -
Página 5: Extracción E Instalación De La Cubierta Superior
MANTENIMIENTO Extracción e instalación de la cubierta superior EXTRACCIÓN Tirar hacia fuera de la palanca de bloqueo trasero y extraer la cubierta superior. 28439 INSTALACIÓN Bajar la cubierta superior sobre el motor. Bajar en primer lugar la parte delantera de la cubierta y accionar el gancho delantero. Descender la cubierta a su posición de asentamiento y aplicar presión en la parte trasera de la cubierta del motor para bloquearla en su posición. -
Página 6: Sistema De Combustible
MANTENIMIENTO Sistema de combustible ADVERTENCIA El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté apagado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas vivas en el área durante el servicio. -
Página 7: Sujetadores De La Varilla De La Dirección
MANTENIMIENTO Empujar el elemento filtrante dentro de la cubierta. Colocar la junta tórica en su posición correcta en la mirilla y enroscar la mirilla en la cubierta, apretándola con la mano. Volver a instalar el conjunto del filtro en el soporte. Sujetadores de la varilla de la dirección IMPORTANTE: La varilla de la dirección que conecta el cable de la dirección al motor tiene que sujetarse usando un perno de cabeza de arandela ("e"... - Página 8 MANTENIMIENTO Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua salada, lo que acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de reemplazar el ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras al ánodo, ya que esto disminuirá...
- Página 9 Tirar de la hélice para extraerla del eje. Si la hélice está agarrotada en el eje y no puede extraerse, deberá extraerla un concesionario autorizado. 26901 Aplicar al eje de la hélice grasa anticorrosión o lubricantes marca Quicksilver o Mercury Precision, o bien 2-4-C con teflón. 26902...
- Página 10 MANTENIMIENTO Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo Grasa anticorrosiva Eje de la hélice 92-802867 Q1 2-4-C con teflón Eje de la hélice 92-802859Q 1 IMPORTANTE: para evitar que el núcleo de la hélice se corroa y se pegue al eje de la hélice (especialmente en agua salada) se debe aplicar permanentemente una capa del lubricante recomendado a toda la longitud del eje de la hélice en los intervalos de mantenimiento recomendados y, también, cada vez que se extraiga la hélice.
- Página 11 MANTENIMIENTO 10. Los lados planos de la tuerca de la hélice deben alinearse con las lengüetas de su retén. La tuerca de la hélice debe afianzarse doblando las lengüetas hacia arriba, contra las partes planas de la tuerca misma. Pasadores Lengüetas 26906 11.
- Página 12 Tirar de la hélice para extraerla del eje. Si la hélice está agarrotada en el eje y no puede extraerse, deberá extraerla un concesionario autorizado. 26901 Aplicar al eje de la hélice grasa anticorrosión o lubricantes marca Quicksilver o Mercury Precision, o bien 2-4-C con teflón. 26902 Nº...
- Página 13 MANTENIMIENTO IMPORTANTE: Para evitar que el núcleo de la hélice se corroa y se pegue al eje de la hélice (especialmente en agua salada) se debe aplicar permanentemente una capa del lubricante recomendado a toda la longitud del eje de la hélice en los intervalos de mantenimiento recomendados y, también, cada vez que se extraiga la hélice.
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Página 14: Inspección Y Reemplazo De Las Bujías
MANTENIMIENTO 10. Colocar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la hélice y apretar la tuerca de la hélice al apriete especificado. Descripción lb. in. lb. ft. Tuerca de la hélice 11. Afianzar la tuerca de la hélice doblando tres de las lengüetas e introduciéndolas en las ranuras del cubo de empuje. -
Página 15: Sustitución De Fusibles
MANTENIMIENTO Establezca el entrehierro de las bujías. Ver Información general - Especificaciones. 26947 Antes de volver a instalar las bujías, limpie toda suciedad de los asientos de las mismas. Instale las bujías apretándolas con los dedos, y posteriormente apriete 1/4 de vuelta más o aplique una torsión de 27 Nm (20 libra-pie). -
Página 16: Inspección De La Correa De Sincronización
Asperezas en las superficies de la correa. e. Señas de desgaste en los bordes o superficies exteriores de la correa. 26958 Puntos de lubricación Lubricar lo siguiente con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision, grasa anticorrosiva o 2-4-C con teflón. Nº de ref. Descripción Dónde se usa... - Página 17 MANTENIMIENTO • Soporte giratorio - Lubricar a través del punto de engrase. Palanca de soporte de la inclinación Soporte giratorio 28466 • Tubo de inclinación - Lubricar a través del punto de engrase. 28461 • Eje de copiloto (modelos con manilla del timón) - Lubricar a través del punto de engrase. Desplazar la palanca de fricción de la dirección hacia atrás y hacia delante mientras se lubrica.
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Página 18: Comprobación Del Líquido De La Compensación Hidráulica
MANTENIMIENTO Punto de engrase del cable de la dirección (si corresponde) - Girar el volante para retraer totalmente el extremo del cable de la dirección dentro del tubo de inclinación del fueraborda. Lubricar a través del punto de engrase. 28468 Punto de engrase Extremo del cable de la dirección Las siguientes piezas deben lubricarse con un aceite ligero. -
Página 19: Cambio Del Aceite Del Motor
Extraer la tapa de llenado y revisar el nivel del líquido. Este nivel debe quedar a ras con la parte inferior del orificio de llenado. Añadir líquido para dirección asistida y compensación hidráulica Quicksilver o Mercury Precision Lubricants. Si no está disponible, utilizar aceite de la transmisión automática (ATF) de automóvil. -
Página 20: Llenado De Aceite
MANTENIMIENTO Desenroscar el filtro antiguo girándolo hacia la izquierda. Limpiar la base de montaje. Aplicar una capa de aceite limpio en la junta del filtro. No usar grasa. Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto con la base y después apretar de 3/4 de vuelta a 1 vuelta. 28417 LLENADO DE ACEITE Quitar el tapón de llenado de aceite y añadir aceite hasta el nivel de funcionamiento apropiado. -
Página 21: Capacidad De Lubricante De La Caja De Engranajes
MANTENIMIENTO Retire los tapones de ventilación y el tapón de llenado/drenaje y drene el lubricante. Tapón de ventilación Tapón de llenado/drenaje 26973 CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente 340 ml (11,5 onza fluida). REVISIÓN DEL NIVEL DE LUBRICANTE Y LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES Coloque el motor fuera de borda en posición vertical. - Página 22 MANTENIMIENTO LUBRICACION DE LA CAJA DE ENGRANAJES - CAJA DE TRANSMISION DE 108 MM (4 - 1/4 en.) Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, revise visualmente si hay agua en el lubricante. Si hay agua, puede haberse asentado en el fondo y drenará antes que el lubricante o se podría mezclar con el lubricante, dándole una apariencia lechosa.
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Página 23: Motor Fuera De Borda Sumergido
MANTENIMIENTO Retire el tubo de lubricante y vuelva a instalar el tapón de llenado/drenaje limpio y la arandela de sellado. 27001 Tapón de ventilación delantero Agujero de ventilación delantero Agujero de ventilación trasero Tapón de ventilación trasero Tapón de llenado/drenaje y arandela de sellado Motor fuera de borda sumergido Una vez que se haya sacado el motor fuera de borda del agua, deberá...