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Sección 3 - En el agua
Recomendaciones para una navegación segura
Para disfrutar de la navegación de forma segura, familiarizarse con las normas y restricciones náuticas locales y
gubernamentales y tener en cuenta también las siguientes recomendaciones.
Mercury Marine recomienda encarecidamente a todos los operadores de embarcaciones a motor que realicen un curso de
seguridad. En EE. UU., dichos cursos son ofrecidos por el U.S. Coast Guard Auxiliary (grupo auxiliar del servicio de
guardacostas de EE. UU.), los Power Squadron (escuadrones de poder), la Red Cross (cruz roja) y cualquier oficina
estatal o provincial con jurisdicción legal en cuestiones de navegación. Las consultas pueden hacerse a través de la Línea
Directa de Navegación o de la Boat U.S. Foundation (Fundación de la Navegación de EE.UU).
•
Conocer y respetar todas las reglas y leyes náuticas relacionadas con la navegación.
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Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento requerido. Seguir un programa regular y asegurarse de
que todas las reparaciones se realicen correctamente.
•
Revisar los equipos de seguridad de a bordo. A continuación se incluyen algunas recomendaciones sobre los tipos de
equipos de seguridad que deben llevarse a bordo durante la navegación:
Extintores homologados
Paleta o remo
Dispositivos de señales: Linterna, cohetes o bengalas, bandera y silbato o bocina
Equipo de radio
Herramientas necesarias para pequeñas reparaciones
Botiquín de primeros auxilios e instrucciones
Ancla y repuesto de la cadena del ancla
Recipientes de almacenaje herméticos al agua
Bomba de sentina manual y repuestos de tapones de drenaje
Equipo de funcionamiento, baterías, bombillas y fusibles de repuesto
Agua potable
Brújula y mapa o carta marina de la zona
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Estar atento a las señales de cambio del clima y evitar la navegación con mal tiempo y mar agitado.
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Comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno.
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Abordaje de los pasajeros. Parar el motor si hay pasajeros abordando, bajando o si se encuentran cerca de la parte
trasera (popa) de la embarcación. No basta con poner la unidad de transmisión en punto muerto.
•
Usar dispositivos de flotación personales. La ley federal de Estados Unidos exige que haya un chaleco salvavidas
(dispositivo de flotación personal) autorizado por el U.S. Coast Guard (Servicio de guardacostas de EE. UU.), del
tamaño correcto y de fácil acceso por cada persona a bordo, además de un cojín o anillo para arrojar al agua. Se
recomienda encarecidamente que todas las personas usen un chaleco salvavidas mientras estén a bordo.
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Enseñar a otras personas a pilotar la embarcación. Instruir al menos a una persona a bordo sobre los conocimientos
básicos del arranque y puesta en marcha del motor y el manejo de la embarcación en caso de que el piloto quede
inhabilitado o se caiga al agua.
•
No sobrecargar la embarcación. La mayoría de las embarcaciones están catalogadas y certificadas para capacidades
de carga máxima (peso) (consultar la placa de capacidad de la embarcación). Conocer las limitaciones de
funcionamiento y carga de la embarcación. Averiguar si la embarcación flota estando llena de agua. En caso de
dudas, consultar al concesionario de Mercury Marine o al fabricante de la embarcación.
•
Comprobar que los ocupantes de la embarcación dispongan de asientos adecuados. No permitir que nadie se siente
ni viaje en alguna parte de la embarcación que no se haya diseñado para ese fin. Esto incluye los respaldos de los
asientos, las regalas, el peto de popa, la proa, las cubiertas, los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de
pesca giratorio; cualquier lugar donde una aceleración inesperada, parada súbita, pérdida inesperada del control de la
embarcación o movimiento súbito de la embarcación pueda ocasionar la caída de una persona dentro o fuera de la
embarcación. Verificar que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y que lo estén ocupando, antes de
cualquier movimiento de la embarcación.
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No navegar nunca bajo los efectos de alcohol o drogas. La ley lo prohíbe. El alcohol y los estupefacientes perjudican
el razonamiento y reducen mucho la capacidad para reaccionar rápidamente.
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Conocer el área por la que se navega y evitar lugares peligrosos.
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Permanecer alerta. La ley señala que el piloto de la embarcación es responsable de mantener una vigilancia
apropiada, tanto visual como auditiva. El piloto debe tener la visión libre, en especial hacia el frente. Ningún pasajero,
carga o asientos de pesca deben bloquear la visión del operador si la embarcación navega a velocidad mayor que la
de ralentí o de transición de planeo. Estar atento al agua, la estela y la posible presencia de otras personas.
•
No seguir nunca con la embarcación a un esquiador acuático, ya que éste puede caerse. A una velocidad de 40 km/h
(25 mph), la embarcación alcanzará en cinco segundos a un esquiador acuático que se haya caído al agua y que esté
a 61 m (200 ft) por delante de la misma.
Página 26
90-8M0083760
ABRIL 2013
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