E79156
4. Baje el vehículo y retire el gato.
5. Apriete todas las tuercas de rueda por
completo en la secuencia que se
muestra. Véase Tuercas de rueda
(página 387).
Almacenamiento del neumático
desinflado o neumático de
repuestos
1.
Coloque el neumático en el suelo,
cerca de la parte trasera del vehículo,
con el lado del vástago de la válvula
hacia arriba.
2.
Deslice la rueda parcialmente debajo
del vehículo e instale el sujetador a
través del centro de la rueda. Si está
equipado, es posible que tenga que
quitar la tapa central de la rueda antes
de empujar el retenedor a través del
centro de la rueda. Para retirar la tapa
central, presiónelo con la herramienta
del gato desde el lado interior de la
rueda. Jale el cable para alinear las
piezas en el extremo del cable.
3.
Introduzca el mango en el orificio de la
guía y enganche el cabrestante.
Cambio de una rueda
387
4. Gire la llave giratoria en el sentido de
las agujas del reloj hasta que el
neumático se eleve a su posición de
reposo debajo del vehículo. La llave se
vuelve más difícil de girar y el
cabrestante del neumático de repuesto
se trinca o resbala cuando el
neumático se eleva a su máximo
apriete. Se oye un chasquido del
cabrestante que indica que el
neumático está bien sujeto.
5. Vuelva a colocar con cuidado todas las
herramientas en la bolsa de
herramientas.
6. Vuelva a instalar la bolsa del kit de
herramientas en la posición original.
7.
Vuelva a instalar el gato correctamente
en el soporte y fije la tuerca de
mariposa.
8. Desbloquee la rueda. Vuelva a colocar
el triángulo de advertencia en el
vehículo.
Nota: No use herramientas eléctricas en el
mando de entrada del malacate del
neumático de repuesto.
Nota: Solo use el soporte para neumático
de repuestos suministrado con el vehículo
para guardar la rueda. Otros neumáticos
pueden causar una falla en el soporte.
TUERCAS DE RUEDA
PELIGRO: Cuando instale un
neumático, elimine la corrosión, la
suciedad o los materiales extraños de
las superficies de montaje del
neumático o de la superficie de la
maza del neumático, del freno de
tambor o del freno de disco que hacen
contacto con el neumático. Asegúrese
de que todos los seguros que conectan
el rotor con la maza estén asegurados
para que no interfieran con las
superficies de montaje del neumático.
