QUÉ ES EL FILTRO DE
PARTÍCULAS DIÉSEL
El filtro de partículas diésel es parte del
sistema de emisiones del vehículo y filtra
partículas de diésel dañinas de los gases
de escape.
CÓMO FUNCIONA EL FILTRO
DE PARTÍCULAS DIÉSEL
El filtro de partículas diésel reduce las
emisiones, atrapando las partículas de
escape antes de que lleguen al tubo de
escape. El sistema debe limpiar las
partículas de escape que se acumulan
dentro del filtro en forma periódica. Esto
se realiza de tres formas: regeneración
pasiva, regeneración activa y regeneración
manual.
Regeneración pasiva
En la regeneración pasiva, la temperatura
normal del sistema de escape limpia el
filtro oxidando el hollín. La limpieza se
produce durante las condiciones de
operación normales del vehículo según los
patrones de manejo.
Regeneración activa
Cuando el filtro de partículas diesel está
lleno, la regeneración activa aumenta la
temperatura del escape para eliminar las
partículas.
Cuando el módulo de control del motor
detecta que el filtro de partículas diesel
está casi lleno de partículas y el vehículo
no está funcionando de una forma que
permita la regeneración eficaz, aparecerá
un mensaje en la pantalla de información
que le recordará que conduzca su vehículo,
Filtro de partículas Diesel
para poder limpiar el filtro de partículas
diesel. Si conduce su vehículo de una
forma que permite una regeneración
eficaz, la pantalla de información mostrará
un mensaje de limpieza del filtro del
escape.
PRECAUCIONES DEL FILTRO
DE PARTÍCULAS DIÉSEL
PELIGRO: no estacione ni deje el
vehículo en marcha sobre hojas secas,
pasto seco u otros materiales
combustibles. El proceso de
regeneración hace que la temperatura
de los gases de escape sea muy alta y el
escape irradiará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y tras haber apagado
el motor. Esto representa un riesgo
potencial de incendio.
PELIGRO: Cuando aparece el
mensaje Limpiando filtro de escape en
la pantalla de información, no estacione
cerca de materiales, vapores o
estructuras inflamables hasta que se
complete la limpieza del filtro.
PELIGRO: la temperatura normal
de funcionamiento del sistema de
escape es muy alta. Nunca intente
reparar ni trabaje junto a una parte del
sistema de escape hasta que se haya
enfriado. Tenga especial cuidado cuando
trabaje cerca del catalizador de
oxidación diésel o del filtro de partículas
diésel. El catalizador de oxidación diésel
y el filtro de partículas diésel se calientan
a temperaturas muy altas después de
un corto período en el que el motor se
encuentra en funcionamiento y se
mantiene caliente después de que el
motor se apaga.
160
