FRANÇAIS
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
Pour le raccordement de la soupape de sécurité, voir schéma du producteur du brûleur
LÉGENDE
a
Contact commutateur de fin de course pour la position
OUVERT du clapet d'air
AL
Signalisation à distance d'un arrêt / blocage (alarme)
AR
Relais principal (relais de travail) avec contacts « ar... »
AS
Fusible de l'appareil
BR
Relais de blocage avec contacts 'br...'
BV...
Vanne de combustible
bv...
Contact de contrôle pour la position FERMÉ des vannes de
gaz
d...
Télérupteur ou relais
EK...
Bouton de blocage
FE
Électrode de la sonde du courant d'ionisation
FR
Relais de flamme avec contacts « fr...»
GP
Pressostat gaz
H
Interrupteur principal
L1
Lampe témoin de signalisation pannes
L3
Indication de prêt au fonctionnement
LK
Clapet air
LP
Pressostat air
LR
Régulateur de puissance
m
Contact commutateur auxiliaire pour la position MIN du
clapet d'air
M...
Moteur ventilateur ou brûleur
NTC
Résistor NTC
QRA... Sonde UV
R
Thermostat ou pressostat
RV
Vanne combustible à réglage continu
S
Fusible
SA
Servomoteur clapet d'air
SB
Limiteur de sécurité (température, pression, etc.)
SM
Moteur synchrone du programmateur
v
Dans le cas du servomoteur : contact auxiliaire pour l'acti-
vation de la vanne de combustible en fonction de la position
du clapet d'air
V
Amplificateur du signal de flamme
W
Thermostat ou pressostat de sécurité
z
Dans le cas du servomoteur : contact commutateur de fin
de course pour la position FERMÉ du clapet d'air
Z
Transformateur d'allumage
ZBV
Vanne combustible du brûleur pilote
•
Valable pour des brûleurs à air soufflé à 1 tuyau
••
Valable pour brûleurs pilote à régime intermittent
(1)
Entrée pour l'augmentation de la tension de fonctionnement
pour la sonde UV (test sonde)
(2)
Entrée pour l'excitation forcée du relais de flamme durant
le test fonctionnel du circuit de contrôle de flamme (contact
XIV) et durant l'intervalle de sécurité t2 (contact IV)
³)
Ne pas appuyer sur EK pendant plus de 10 s.
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