SSBU8352
(Tabla 18, cont.)
(3)
10 mg por 100 mL
Gomas y resinas
máximo
0,38 mm
(0,015 pulg) como
(4)
Lubricidad
máximo a 25 °C
(77 °F)
(1)
Los sistemas de combustible y los componentes de los
motores Perkins pueden operar con combustibles de alto
contenido de azufre. Los niveles de azufre en el combustible
afectan las emisiones de escape. Los combustibles con
alto contenido de azufre aumentan también el potencial
de corrosión de los componentes internos. Los niveles de
azufre en el combustible por encima de 0,5% pueden acortar
significativamente el intervalo entre cambios de aceite. Para
obtener información adicional, vea el tema de esta publicación,
"Recomendaciones de fluidos/aceites para motor" (Sección
de mantenimiento).
(2)
Los valores de viscosidad del combustible son aquellos a los
que se entrega el combustible a las bombas de inyección de
combustible. Si se utiliza un combustible con una viscosidad
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que éste
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba inyectora.
Los combustibles con una alta viscosidad pueden requerir el
uso de calentadores del combustible para reducir su viscosidad
a 20 cSt.
(3)
Siga las condiciones y procedimientos de prueba para los
motores de gasolina.
(4)
La lubricidad de un combustible es un punto de interés en un
combustible bajo en azufre. Para determinar la lubricidad del
combustible, utilice la Prueba ASTM D6078 de Desgaste con
Carga de Rozamiento (SBOCLE) o la prueba del Dispositivo
Reciprocante de Alta Frecuencia ASTM D6079 (HFRR). Si
la lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimos, consulte con su proveedor de combustible. No le
dé tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
combustible.
ATENCION
La operación con combustibles que no cumplan las
recomendaciones de Perkins puede ocasionar los
siguientes efectos: Arranque dificultoso, combustión
deficiente, depósitos en los inyectores de combusti-
ble, duración reducida del sistema de combustible,
depósitos en la cámara de combustión y duración
reducida del motor.
ATENCION
NO SE DEBEN utilizar el Fuel Oil Pesado (HFO), el
combustible residual o el combustible mezclado en los
motores diesel Perkins. Si se utilizan combustibles de
tipo HFO en motores que estén configurados para uti-
lizar combustible destilado, se tendrá un severo des-
gaste y averías de los componentes.
En condiciones ambientales de frío extremo,
puede utilizar los combustibles destilados que
se especifican en la tabla 19. Sin embargo, el
combustible seleccionado tiene que cumplir los
requisitos que se especifican en la tabla 18. Estos
combustibles están preparados para su utilización en
temperaturas de operación de hasta −54°C (−65°F).
Tabla 19
Combustibles destilados
D381
D6079
(1)
Es posible que los combustibles indicados en esta tabla
no cumplan con los requisitos especificados en la Tabla de
Especificaciones Perkins para el combustible diesel destilado.
Consulte al proveedor acerca de los aditivos recomendados
para mantener la lubricidad correcta del combustible.
Estos combustibles son más ligeros que los
combustibles de grado número 2. El número de
cetano de los combustibles de la tabla 19 tiene que
ser de al menos 40. Si la viscosidad es inferior a
1,4 cSt a 38°C (100°F), sólo utilice el combustible a
temperaturas por debajo de 0°C (32°F). No utilice
ningún combustible con una viscosidad menor de 1,2
cSt a 38°C (100°F). Puede ser necesario enfriar el
combustible para mantener la viscosidad mínima de
1,4 cSt en la bomba de inyección de combustible.
Hay muchas otras especificaciones de combustibles
diesel publicadas por los gobiernos y por las
sociedades tecnológicas. Normalmente, esas
especificaciones no revisan todos los requisitos que
se tratan en esta especificación. Para asegurar un
óptimo funcionamiento del motor, se debe obtener un
análisis completo del combustible antes de operar el
motor. El análisis del combustible debe incluir todas
las propiedades indicadas en la tabla 18.
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
(1)
Especificación
MIL-T-5624R
ASTM D1655
MIL-T-83133D
51
Grado
JP-5
Jet A-1
JP-8
