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Arranque siempre el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en el tema del Manual
de Operación y Mantenimiento, "Arranque del motor"
en la sección de operación. El conocimiento del
procedimiento correcto puede ayudar a evitar daños
importantes a los componentes del motor. También
ayudará a evitar lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) y el calentador del aceite lubricante
(si tiene) estén funcionando correctamente,
compruebe el medidor de temperatura del agua
y el medidor de temperatura del aceite durante la
operación del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustión que pueden ser nocivos para su salud.
Siempre arranque y opere el motor en un área
bien ventilada. Si se arranca el motor en un área
encerrada, descargue el escape del motor hacia el
exterior.
Nota: El motor está equipado con un dispositivo
automático para arranque en frío en condiciones
normales de operación. Si se va a operar el motor
en condiciones muy frías, puede ser necesario
un auxiliar adicional para el arranque en frío.
Normalmente, el motor estará equipado con el tipo
correcto de auxiliar de arranque para su región de
operación.
Los motores están equipados con un auxiliar de
arranque de bujías incandescentes en cada cilindro
individual que calienta el aire de admisión a fin de
mejorar el arranque.
Parada del motor
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Parada del motor (Sección de operación)" para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Use el botón de parada de emergencia (si tiene)
SOLAMENTE en caso de emergencia. No use el
botón de parada de emergencia para una parada
normal del motor. Después de una parada de
emergencia, NO arranque el motor hasta que no se
haya corregido el problema que produjo la parada
de emergencia.
Pare el motor si ocurre una condición de exceso
de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto puede lograrse
cortando el suministro de combustible o aire al motor.
Sistema eléctrico
No desconecte nunca de la batería un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batería cuando esté operando la unidad de carga.
La formación de una chispa puede hacer que se
inflamen los gases combustibles producidos por
algunas baterías.
Para impedir que las chispas inflamen los gases
combustibles producidos por algunas baterías,
el cable auxiliar de arranque negativo "−" debe
conectarse en último lugar de la fuente de corriente
externa al terminal negativo "−" del motor de
arranque. Si el motor de arranque no está equipado
con un terminal negativo "−", conecte el cable auxiliar
de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
eléctricas para ver si hay cables flojos o raídos.
Apriete todos los cables eléctricos flojos antes de
arrancar el motor. Repare todos los cables eléctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea el
Manual de Operación y Mantenimiento para obtener
instrucciones de arranque específicas.
Prácticas de conexión a tierra
Es necesario conectar correctamente a tierra
el sistema eléctrico del motor para obtener el
rendimiento y la fiabilidad óptimos del motor. La
conexión incorrecta a tierra causará corrientes
parásitas y circuitos eléctricos no fiables.
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Los recorridos no controlados del circuito eléctrico
pueden dañar los cojinetes de bancada, las
superficies del muñón de cojinete de bancada y los
componentes de aluminio.
Los motores que se instalen sin correas a tierra
entre el motor y el bastidor pueden sufrir daño por
descarga eléctrica.
Para asegurar que el motor y los sistemas eléctricos
del motor funcionen correctamente, se debe usar
una correa de tierra del motor al bastidor con un
camino directo a la batería. Este camino se puede
proporcionar por medio de una conexión directa a
tierra del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y
libres de corrosión. El alternador se debe conectar a
tierra al borne negativo "-" de la batería con un cable
que tenga capacidad suficiente para aceptar toda la
corriente de carga del alternador.
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Sección de seguridad
Parada del motor
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