Combustibles parafínicos - HVO y GTL
Los combustibles diesel parafínicos ("diesel sintético") tienen un índice de cetano mayor y una densidad menor
en comparación con los combustibles diesel. HVO (Aceites vegetales tratados con hidrógeno) son combustibles
parafínicos renovables. Los GTL (Gas a Líquido) son combustibles parafínicos fósiles.
Volvo Penta aprueba el uso de combustibles diésel parafínicos que cumplan con la norma EN 15940. El
combustible garantiza el cumplimiento de la legislación sobre emisiones y el cumplimiento de la vida útil prevista,
siempre que se sigan las restricciones especificadas.
Volvo Penta también aprueba el uso de mezclas de combustible entre estos combustibles parafínicos y los
combustibles diesel que cumplan los requisitos de calidad.
Combustibles Biodiésel
Los combustibles alternativos, inclusive los biodiésel, que no son esencialmente similares a los combustibles
de prueba requeridos puede afectar negativamente el cumplimiento sobre las emisiones del motor. En
consecuencia, Volvo Penta no puede garantizar que el motor cumpla con los límites de emisiones vigentes,
cuando funciona o ha funcionado con carburantes biodiésel u otros combustibles alternativos que no son
esencialmente similares a los combustibles de prueba especificados y utilizados para la certificación.
El uso de carburantes biodiésel con un máximo de 10% (B10) en sí mismo no afectará a la garantía mecánica
del fabricante, a condición de que el biodiésel usado en la mezcla cumpla con las normas EN590, EN16734,
ASTM D975 y ASTM D7467. También pueden usarse otros combustibles que satisfagan las normas vigentes
locales y que coincidan con las normas indicadas anteriormente. El uso de carburantes biodiésel comporta una
disminución en el rendimiento del motor.
NOTA: Los carburantes biodiésel fabricados según el proceso EMAG - FAME (ésteres metílicos de los ácidos
grasos) son higroscópicos y, por lo tanto, aumenta el riesgo de crecimiento bacteriano en el combustible. Ello
puede dar lugar a que los filtros de combustible queden bloqueados. Los motores que no consumen un depósito
de combustible entero durante 4 semanas no deben usar carburantes biodiésel.
Los niveles de biodiésel más altos, hasta el B30, pueden usarse con restricciones. Deben usarse combustibles
que satisfagan la norma EN 16709 o ASTM D7467 u otros carburantes biodiésel que cumplan las normas locales
vigentes. Volvo Penta no puede garantizar que el motor cumpla con los límites de emisiones vigentes, cuando
funciona con carburantes biodiesel u otros combustibles alternativos que no son esencialmente similares a los
combustibles de prueba especificados y utilizados para la certificación.
Restricciones de servicio para combustibles diesel con contenido de EMAG - FAME entre 11% y 30%
(B11 a B30)
•
Deben usarse aceites lubricantes de calidad VDS-4 o VDS-4,5.
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Puede producirse una dilución de aceite. Asegurarse de que nivel de aceite no sobrepasa el nivel máximo;
de ser así hay que cambiar el aceite.
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Es necesario dividir por dos los intervalos de cambio de aceite lubricante o realizar un análisis de un
muestreo de aceite.
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En los motores se deben montar filtros de combustible con separadores de agua.
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Si se usan combustibles diesel con alto contenido de EMAG por debajo del punto de congelación, es
necesario que haya un calentador de combustible.
•
El carburante biodiésel es muy agresivo en algunos materiales utilizados en los componentes del sistema de
combustible. Inspeccionar diariamente los retenes, las mangueras y los componentes de plástico y goma.
Sustituir cualquier componente que presente daños, que se haya ablandado o que tenga fugas. Eliminar
inmediatamente el biodiésel de las superficies pintadas para evitar que a pintura sufra daños.
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No utilizar este tipo de combustible en motores que tengan periodos de inactividad de larga duración.
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Si el motor no se ha utilizado durante 4 semanas o más, el depósito y el sistema de combustible deberán
limpiarse haciendo funcionar el motor hasta agotar un depósito de combustible completo
•
Cuando se cambie del combustible diesel a otro combustible de EMAG - EMAG alto.
– Las mangueras y los retenes de las mangueras de combustible deben sustituirse
– El depósito de combustible debe limpiarse y el filtro de combustible debe sustituirse después de 50 horas.
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Características técnicas
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