Finalización del almacenaje
•
Sacar todas las cubiertas del motor, el filtro de
aire y el tubo de escape.
•
Llenar el motor con aceite de la calidad correcta
si es necesario; ver Datos técnicos, sistema de
lubricación. Montar un filtro de aceite nuevo si
no se cambió durante la conservación.
•
Montar filtros de combustible nuevos y purgar el
sistema de combustible.
•
Revisar la correa o correas de transmisión.
•
Controlar el estado de todas las mangueras de
goma y volver a apretar las abrazaderas de
manguera.
Conservación de los sistemas de lubricación y de combustible para más de 8 meses de parada:
•
Drenar el aceite del motor y llenar con aceite
conservante* hasta la marca de MIN de la varilla
de medición.
•
Conectar las mangueras de aspiración y de
retorno a un bidón con 1/3 de aceite conservante*
y 2/3 de diésel.
•
Purgar el sistema de combustible.
* Los aceites conservantes se pueden adquirir a proveedores de
aceites.
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•
Cerrar los grifos de drenaje y montar los
tapones de drenaje.
•
Comprobar el nivel de refrigerante. Añadir la
cantidad de aceite necesaria.
•
Conectar las baterías totalmente cargadas.
•
Arrancar el motor y calentarlo a ralentí rápido,
sin carga.
•
Comprobar que no haya fugas de aceite, de
combustible o de refrigerante.
•
Llenar el depósito de AdBlue/DEF. La solución
debe cumplir la norma ISO-22241.
•
Arrancar el motor y dejarlo en ralentí rápido hasta
que se hayan usado unos 2 litros (0,6 US gal)
del líquido contenido en el bidón. Parar el motor
y reconectar las mangueras de aspiración y de
retorno.
•
Drenar el aceite conservante del motor.
•
Seguir las instrucciones de conservación
indicadas en la página anterior.
Conservación
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