Control automático de velocidad
Uso en condiciones de pendientes
pronunciadas
Cuando el sistema esté activo y conduzca
por pendientes descendentes prolongadas
en superficies con inclinación pronunciada,
como es el caso de la conducción por
zonas montañosas, debe seleccionar una
velocidad inferior. En estas circunstancias,
el sistema necesita aplicar un freno motor
adicional para reducir la carga del sistema
de frenos habitual del vehículo y evitar que
se sobrecalienten.
Nota: Un aviso acústico suena y el sistema
se desactiva si aplica los frenos durante un
periodo prolongado de tiempo. Esto permite
enfriarse a los frenos. Cuando los frenos se
enfrían, el sistema vuelve a funcionar
normalmente otra vez.
Anomalías de detección
PELIGRO
En ocasiones excepcionales, pueden
producirse problemas de detección
debido a la infraestructura de la
carretera, por ejemplo su hay puentes,
túneles y barreras de seguridad. En estos
casos, el sistema puede frenar tarde o de
forma imprevista. En todo momento, el
conductor es responsable de controlar el
vehículo, supervisar el sistema y, si es
necesario, intervenir.
El sensor de radar tiene un campo de visión
limitado. En determinadas situaciones,
podría no detectar ningún vehículo o
detectarlo más tarde de lo esperado. Si el
sistema no detecta que le precede un
vehículo, el gráfico del vehículo no se
enciende.
C-MAX (CEU) Vehicles Built From: 16-03-2015 Vehicles Built Up To: 19-07-2015, CG3642esESP esESP, Edition date: 02/2015, First Printing
Se pueden producir problemas de
detección:
A
Con vehículos que se acercan a
su carril y que solo pueden
detectarse una vez que se
muevan completamente a su
carril.
B
Puede que el sistema detecte
tarde o no detecte a los
motociclistas.
C
Con los vehículos de delante, al
entrar o salir de una curva. El haz
de luz de detección no sigue las
curvas cerradas de una
carretera.
En estos casos, el sistema puede frenar
tarde o de forma imprevista. Debe estar
alerta e intervenir si es necesario.
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