Sistemas de seguridad de marcha
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si se produce una interferencia a causa de
R
otras fuentes emisoras de radar
si existe un retorno intenso de radar, por
R
ejemplo, en aparcamientos cubiertos
si hay vehículos estrechos que circulan por
R
delante del suyo, por ejemplo, motocicle-
tas
si hay vehículos que circulan por delante
R
del suyo desplazados hacia un lado con
respecto al centro de su vehículo
en el caso de los vehículos nuevos después
R
de los primeros kilómetros recorridos o
después de trabajos de mantenimiento en
el sistema COLLISION PREVENTION
ASSIST.
Tenga en cuenta la indicación contenida en
el capítulo Indicaciones para el rodaje
(
página 210).
Y
Si la parte frontal del vehículo se ha dañado
a consecuencia de un accidente, encargue el
ajuste y la comprobación del funcionamiento
del sensor de radar en un taller especializado.
Esta revisión debe asimismo realizarse en
caso de colisiones a velocidad reducida que
no han provocado daños aparentes en el fron-
tal del vehículo.
El servofreno de emergencia adaptativo
actúa en situaciones de frenado de emergen-
cia a una velocidad superior a 7 km/h y por
medio de sensores de radar evalúa la situa-
ción del tráfico.
El servofreno de emergencia adaptativo
detecta los obstáculos situados durante
algún tiempo en su trayecto de marcha con
ayuda del sistema de sensores de radar.
Si el vehículo se aproxima a un obstáculo y si
el servofreno de emergencia adaptativo
detecta peligro de colisión por alcance, el sis-
tema calcula la presión de frenado necesaria
para evitar la colisión. Si pisa firmemente el
pedal del freno, el servofreno de emergencia
adaptativo incrementa la presión de frenado
automáticamente a un valor adecuado a la
situación del tráfico.
Siga pisando firmemente el pedal del freno
X
hasta que pase la situación de frenado de
emergencia.
El ABS impide que las ruedas se bloqueen.
Los frenos funcionarán de la forma habitual:
al soltar el pedal del freno
R
si ya no hay peligro de sufrir una colisión
R
por alcance
si no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Entonces se desactiva el servofreno de emer-
gencia adaptativo.
Vehículos con PRE-SAFE
de emergencia adaptativo activa una presión
de frenado especialmente elevada, se activan
simultáneamente medidas preventivas de
protección de los ocupantes (PRE-SAFE
El servofreno de emergencia adaptativo
puede reaccionar hasta una velocidad de
marcha de aproximadamente 250 km/h ante
objetos que hayan sido detectados en movi-
miento como mínimo una vez durante el
periodo de observación. El servofreno de
emergencia adaptativo no reacciona ante
obstáculos fijos.
Luz de freno adaptativa
La luz de freno adaptativa advierte a los
vehículos que circulan por detrás del suyo en
una situación de frenado de emergencia a
través de:
el parpadeo de las luces de freno
R
la conexión de las luces intermitentes de
R
advertencia
Si frena a fondo el vehículo circulando a una
velocidad superior a 50 km/h o si el sistema
BAS o BAS PLUS interviene, parpadean rápi-
damente las luces de freno. De esta manera
se advierte a los vehículos que circulan por
detrás del suyo con especial claridad.
Si frena el vehículo hasta detenerlo circu-
lando a una velocidad superior a 70 km/h, se
conectan automáticamente las luces intermi-
tentes de advertencia cuando el vehículo está
®
: si el servofreno
®
).
