Chicago Pneumatic BOOSTER 8000 Manual Del Usuario página 64

5. L'elettronica del veicolo
5.1. Storia
Da circa 20 anni i veicoli e i motori di ogni tipo sono dotati di componenti elettronici sempre più
sofisticati.
Questi sono perfettamente compatibili con l'utilizzo di un Avviatore, contrariamente alle vecchie
tecniche di avviamento di emergenza. Queste vengono ancora largamente utilizzate, nonostante
siano assai pericolose per l'elettronica del veicolo ed in certi casi anche per la salute e la vita stessa
delle persone.
5.2. Le indicazioni dei Costruttori di automobili
In seguito alle numerose richieste delle officine di assistenza, alcuni costruttori hanno elaborato una
serie di norme da seguire in caso di avviamento di emergenza, pena la decadenza della garanzia.
E' dunque importante leggere attentamente il Manuale d'uso e manutenzione del veicolo prima di
effettuare interventi sulle batterie del veicolo.
I nostri Avviatori rispondono perfettamente alle indicazioni dei costruttori. Nessuno di questi
sconsiglia l'uso di una batteria ausiliaria o di un Avviatore a batteria.
5.3. Picco di alta tensione
Come è possibile danneggiare o distruggere uno o più componenti elettronici?
Risposta: Provocando un picco di alta tensione.
Un picco di alta tensione è una piccola scintilla provocata da forti differenze di tensione, da corto-
circuiti o da inversioni di polarità. Esso può venire facilmente prodotto se si effettuano saldature sul
veicolo senza staccare le batterie o, in alcuni casi, le centraline stesse dal telaio.
I piccoli picchi sono in grado di danneggiare e talvolta distruggere i componenti elettronici, come le
varie centraline elettroniche che governano e regolano le funzioni del veicolo stesso.
Le operazioni di saldatura sono la fonte più pericolosa di picchi di alta tensione e sono causa dei
danni maggiori
Utilizzando l'Avviatore secondo il presente Manuale d'uso non è possibile provocare un picco di alta
tensione.
6. Domande - Risposte
6.1. Il mio Avviatore...
A. Non carica più:
□ Non c'è corrente sulla presa (230 Volts AC) alla quale avete connesso il
caricatore in dotazione
□ La presa di ricarica posteriore è danneggiata. (vedere pagina 68 – 4.1.
(punto 5))
□ Il caricatore non funziona più
□ Le batterie sono solfatate, gonfiate o "cotte" e non prendono più la carica
- 64 -