Pic De Haute Tension - Chicago Pneumatic BOOSTER 8000 Manual Del Usuario

5. L'électronique du véhicule
5.1. Histoire
Depuis une vingtaine d'années, les véhicules et engins de tous genres sont équipés de composants
électroniques de plus en plus sophistiqués.
Ceux-ci sont parfaitement compatibles avec l'utilisation d'un Booster contrairement aux anciennes
techniques de démarrage encore trop souvent utilisées bien qu'elles soient extrêmement
dangereuses pour l'électronique des véhicules, pour la santé et même pour la vie des personnes.
5.2. Les préconisations des constructeurs automobiles
Face aux multiples demandes des garagistes, certains constructeurs ont élaboré un processus
d'intervention à suivre en cas de panne de batterie qui exclut toute autre forme d'intervention sous
peine de perte de garantie.
Il est donc important de lire le manuel d'utilisation du véhicule avant d'effectuer une manipulation sur
la batterie d'un véhicule.
Nos Boosters répondent parfaitement aux desiderata des constructeurs. Aucun n'interdit ou ne
déconseille l'utilisation d'une batterie ou d'un booster de démarrage.

5.3. Pic de haute tension

Comment peut-on endommager ou détruire un ou plusieurs composants électroniques ?
Réponse : en provoquant des pics de haute tension.
Un pic de haute tension est une petite étincelle ou un coup d'arc très puissant provoqué par des
différences de tension, des courts-circuits ou des inversions de polarité, ou encore, et bien souvent,
en effectuant des soudures électriques sur les véhicules sans déconnecter la batterie ou utiliser un
filtre spécial Anti-Zap.
Les petits pics endommagent ou détruisent parfois les composants électroniques des ordinateurs de
bord ou des simples boîtiers de commandes électroniques.
Les coups d'arc ainsi que la soudure électrique, par contre, font des dégâts plus importants.
Si on utilise le Booster suivant le mode d'emploi, il est impossible de provoquer un pic de haute
tension.
Une information complète sur l'électronique est disponible sur demande.
6. Questions - Réponses
6.1. Mon Booster...
A. Ne charge plus:
□ Il n'y a pas de courant sur la prise (230 Volts AC) à laquelle vous avez
connecté le chargeur
□ La prise de recharge du Booster est endommagée (voir page 8 – 4.1. (point
5))
□ Le chargeur ne fonctionne plus
□ La batterie est sulfatée, gonflée ou « cuite » et ne prend plus la charge
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