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6.6.2
ENROLLADO RÁPIDO DEL TUBO
Si por exigencias diferentes fuese necesario volver a enrollar el tubo rápidamente, hay que seguir estos pasos:
IMPORTANTE: Si el tubo se ha quedado desenrollado en el terreno expuesto a la intemperie durante un periodo de tiempo prolongado, es posible
que se haya adherido al terreno; en este caso, es indispensable, antes de poner en marcha la máquina, despegar el tubo del terreno moviéndolo
manualmente o pasando por debajo del mismo una cuerda.
ATENCIÓN
Si la máquina se pone en marcha con el tubo adherido al terreno, existe un riesgo elevado de que ésta se estropee de forma
irreparable.
1) Sitúe la palanca 2 (véase la ref. 67 del apdo. 2.6.1) en posición de 0 o STOP.
2) Con una junta cardán certifi cada, en buen estado de conservación y equipada con protecciones, conecte la toma de fuerza del tractor a la de la
máquina, que se encuentra en el reductor (véase la ref. 13, apdo. 2.1).
3) IMPORTANTE: si los metros de tubo que han de enrollarse superan el 30% de la longitud total, es indispensable poner o mantener a presión el
agua presente en el interior de los tubos, como si se tratase de una operación de riego normal; esto es así para evitar deformaciones seguras del
tubo y, consiguientemente, irregularidades durante la aproximación de las espiras al carrete.
4) Desde el tractor, accione la rotación de la toma de fuerza prestando atención al sentido de rotación y al número de revoluciones máximo, que no
debe superar el límite de 540 g/1.
5) El enrollado rápido del tubo con cardan no prevé la parada automática por fi nal de carrera, como ocurre en una fase de trabajo normal; por tanto,
es indispensable parar la rotación de la toma de fuerza cuando en el terreno han quedado 2 o 3 metros de tubo desenrollado.
6) Quite la junta cardan situada entre el tractor y la máquina.
7) Introduzca el volante (véase la ref. 68 del apdo. 2.6.1) en la toma de fuerza de la máquina y, girándolo manualmente, enrolle los últimos metros
de tubo que han quedado desenrollados.
8) Interrumpa el suministro de agua desde la estación de bombeo.
IMPORTANTE: Si la máquina se mantiene en la posición presente a la espera de la siguiente operación de riego del mismo campo, es sufi ciente
repetir en el siguiente riego las maniobras descritas en el apartado 6-4, a partir del punto 7. En cambio, si se cambia de lugar de trabajo, hay que
completar las maniobras para preparar la máquina para el remolcado, tal como se indica en el capítulo 6.7, a partir del punto 2.
6.7
FINAL DEL TRABAJO Y PREPARACIÓN PARA EL REMOLCADO
Cuando el tubo está completamente enrollado en el carrete y el estribo de parada (colocado en el tubo cerca de la brida de conexión al carro porta-
aspersor) ha accionado la barra inferior del corrector por fi nal de carrera y la palanca 2 montada en el reductor se ha situado automáticamente en la
posición 0 o STOP, la máquina se detiene. Por consiguiente, hay que:
1) Interrumpir el suministro de agua desde la estación de bombeo si la máquina no dispone de sistema de parada automático.
2) Dejar fl uir el agua para descargar su presión.
3) Desenganchar la manguera de conducción de agua.
4) Asegurarse de que el carro porta-aspersor esté colocado de tal forma que pueda levantarse.
5) Con la bomba manual, o bien con la palanca hidráulica si la máquina dispone de la misma, levante los apoyos traseros y, consiguientemente, la
carretilla porta-aspersor.
6)
Quite el espárrago de bloqueo de la rotación de la torreta y, manual o mecánicamente con la manivela o la palanca hidráulica, si la máquina
dispone de una de estas opciones, gire la torreta hasta la posición de transporte y bloquéela montando el espárrago en el oportuno asiento.
7) Si la máquina dispone de Homologación vial y debe ser remolcada por vías públicas, es indispensable montar los bloqueos mecánicos en las
extensiones.
Además, es necesario consultar el Documento de Circulación para aplicar las prescripciones obligatorias.
8) Para la operación de remolque, consulte las indicaciones referidas en el punto 6.3.
6.8
USO DEL COMPRESOR (OPCIONAL)
1) Conecte un extremo de la manguera específi ca al tubo de impulsión de aire del Compresor y el otro extremo a un entrada de la línea de entrada
del agua de la máquina (véase la ref. 44 del apdo. 2.3).
2) Con el tapón específi co, cierre la segunda entrada de la línea de entrada del agua (véase la ref. 4 del apdo. 2.1).
3) Abra la válvula de purga montada en el tubo de conexión.
4) Quite el tapón situado en la parte superior del carro (véase el punto 2A del apdo. 6.5) si el carro es de corredera o de 3 ruedas, o bien
desenganche el manguito de conexión (véase el punto 2B del apdo. 6.5) si el carro es de 5 ruedas o de 5 ruedas con desenrollado lateral.
5) Con una junta cardan certifi cada (CE), en buen estado de conservación y equipada con protecciones adecuadas, conecte la toma de fuerza del
tractor a la del Compresor (véase la ref. 38 del apdo. 2.3).
6) Desde el tractor, ponga en movimiento la junta cardan llevando el régimen de rotación a 540 r/min como máximo.
7) Cierre la válvula de purga para permitir que el aire entre totalmente en la máquina. Una vez concluida la operación de vaciado (máx. 3 min),
detenga la rotación del árbol cardan y abra con precaución la válvula de purga.
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Ocmis Irrigazione S.p.A. – MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS – Traducción de las instrucciones originales
Capítulo 6 - Uso y funcionamiento
MUR11-42.02 .ES -11/04/2019
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