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2) PRUEBA DEL DESACOPLAMIENTO AUTOMÁTICO DE LA TRACCIÓN ANTES DE: CONECTAR EL CARRO AL TUBO Y/O DESENROLLAR
EL TUBO
Premisa: todos los reglajes para el correcto funcionamiento de las máquinas se realizan en nuestra fábrica durante la fase de prueba; sin embargo,
para tener una mayor seguridad de que no ha habido manipulaciones indebidas o desplazamientos accidentales voluntarios o involuntarios de los
mismos durante el transporte, es conveniente realizar algunas comprobaciones de la siguiente forma:
a) Moviendo la palanca 2 (véase PALANCA 2 pág. 28) a la posición de trabajo, la parte superior del corrector debe tocar el tubo y por efecto del
muelle de recuperación, el encaje "A" se debe desplazar a la derecha. Solo para R4A-R4/1A-R4/2A debe permanecer una distancia libre de
alrededor de 7 mm / 0,28 in., como se indica en la fi gura
R1/1A - R2A - R2/1A - R2/1B - R3A - R3/1A
Muelle de recuperación
A
b) Empujando la barra inferior "B" del corrector, la palanca 2 (véase PALANCA 2 pág. 28) debe moverse a la posición de desenganche (O o STOP)
y la parte superior del corrector se debe alejar del tubo una distancia de 1/2 Ø Tubo, como se indica en la fi gura.
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Ocmis Irrigazione S.p.A. – MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS – Traducción de las instrucciones originales
Corrector
A
≈ 1/2 Ø Tubo
B
Capítulo 6 - Uso y funcionamiento
R4A - R4/1A - R4/2A
Muelle de recuperación
≈ 1/2 Ø Tubo
MUR11-42.02 .ES -11/04/2019
Corrector
B
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