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6.4
COLOCACIÓN DE LA MÁQUINA EN EL LUGAR DE TRABAJO
IMPORTANTE: Si las manipulaciones y movimientos oleohidráulicos se realizan con conector de tractor, hay que enganchar los acoplamientos
rápidos de la máquina al tractor y realizar las secuencias que se indican a continuación.
1)
Baje el pie de apoyo delantero manual (véase la ref. 8, apdo. 2.1 ) o bien hidráulico opcional (véase la ref. 43, apdo. 2.3) hasta situar el ojo de
remolque a una altura con respecto al suelo sufi ciente para desenganchar la máquina del tractor.
2)
Desacople el ojo de enganche de la máquina del tractor y, una vez completada la operación, controle la planitud del carro con respecto al suelo;
si es necesario, corrija la altura con respecto al suelo del pie de apoyo anterior.
3) Si la máquina está homologada, hay que desconectar las instalaciones de frenado y de iluminación entre la máquina y el tractor, y quitar los
trinquetes de seguridad de las extensiones.
PELIGRO
Si no se respeta esta regla, existe un riesgo elevado de estropear la estructura y de que se produzcan situaciones de peligro.
4) Quite el espárrago de bloqueo de la rotación (véase la ref. 10, apdo. 2.1) y haga girar el carrete con respecto al eje vertical de la máquina, manual
o mecánicamente (véase la ref. 36, apdo. 2.3), o bien utilizando la palanca hidráulica (véase la ref. 72, apdo. 2.6.3) orientando el carrete hacia el
área que debe regarse, procurando dirigirlo lo más linealmente posible hacia la dirección de desenrollado del tubo.
5) Introduzca el espárrago de bloqueo de la rotación en el asiento del armazón radial del soporte general y lo más cerca posible de la posición
elegida.
6) Con la bomba manual (véase la ref. 23 del apdo. 2.1) o con la palanca hidráulica Opcional (véase la ref. 73 del apdo. 2.6.3), baje los apoyos
traseros de anclaje; simultáneamente, bajará el carro porta-aspersor. Esta maniobra de fi jación en el terreno debe ofrecer al carro y a la torreta
de la máquina la máxima estabilidad durante las fases de desenrollado y enrollado del tubo. (Para realizar este movimiento con la bomba manual,
hay que girar el pomo desviador de la bomba lateral (véase la ref. 70, apdo. 2.6.2) en el sentido de las agujas del reloj (DER.) y accionar la
palanca específi ca (véase la ref. 71, apdo. 2.6.2).
7) Encienda el ordenador si la máquina dispone del mismo.
8) Enganche la cadena del trinquete (véase la ref. 69 apdo. 2.6.1)
al punto "X" para que la bobina pueda girar en los dos sentidos.
Para facilitar esta operación introduzca el volante (véase la ref. 68
apdo. 2.6.1) en la toma de fuerza del reductor y gire la bobina en el
sentido de las agujas del reloj
9) Mueva la palanca 2 colocada en el turborreductor (véase la ref. 67
apdo. 2.6.1) hacia la posición 0 o STOP como se indica en el apdo.
2.6.1
10) Enganche el tractor al oportuno punto de remolcado del carro porta-aspersor. Inicie la maniobra de desenrollado del tubo, que debe realizarse
respetando una velocidad constante de 2 - 3 km/h, y ralentice gradualmente al acercarse al punto de llegada.
IMPORTANTE: Deje siempre al menos una espira de tubo enrollada en el carrete.
La primera vez que desenrolle el tubo, controle que el frenado sea
correcto. Para regular el freno de cinta automático montado en el
reductor, hay que intervenir en el correspondiente tornillo.
En la primera puesta en servicio de cada estación de riego, es necesario desenrollar el tubo completamente, dejando solo 2 espiras enrolladas
en el carrete. Esto permite controlar la posición de funcionamiento correcta de la horquilla de guía del tubo (véase el punto 1 del capítulo 6.5).
10) Desenganche el tractor del carro porta-aspersor
68
Ocmis Irrigazione S.p.A. – MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS – Traducción de las instrucciones originales
Capítulo 6 - Uso y funcionamiento
MUR11-42.02 .ES -11/04/2019
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