Husqvarna WR 250 2012 Caracteristicas - Uso - Mantenimiento página 226

ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE
Die Bremsanlage soll entleert werden dann Fluessig Keitwechsel
oder wenn der Hebelhub lang und elastisch wird, weil Luft im
Kreislauf vorhanden ist.
Um die Anlage zu entleeren, wie folgt vorgehen:
- Behaeltersdeckel (A) und Membran herausnehmen; Behaelter
mit frischer Fluessigkeit (DOT 4) fuellen.
- Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentlee-
rungssventil (1) anbringen und das andere Roerchenende in
einen Behaelter einfuehren.
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- Fusshebel (2) vollstaendig druecken.
- Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen
lassen (Am Anfang fliesst nur Luft ab); danach Ventil ein we-
nig schliessen.
- Fusshebel lueften und ein wenig warten, bevor die Operation
zu wierderholen, bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst.
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-- Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmo-
ment beachten; bevor den Deckel (1) zu montieren, Fluessi-
gkeitsstand (B) im Behaelter kontrollieren.
Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden, wird der
Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein. Ist das nicht der Fall,
Operation wiederholen.
BEMERKUNGEN
Wenn der Hebel- oder Fusshebelhub nach einem Sturz im
Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit dar-
auffolgender niedriger Bremswirkung, soll die Anlage wie oben
beschrieben entleert werden.
ACHTUNG!
Bei der Entleerung soll der Fluessigkeits-
stand im Behaelter nie die min. Markierung
unterschreiten.
Drehmoment des Entleerungsventils 1,2 ÷
1,6 kgm (12 ÷ 16 Nm; 8.8 ÷ 11.8 ft-lb).
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