Arranque En Frío; Arranque En Caliente; Modalidades Operativas Ytécnicas De Trabajo - GGP ITALY SBC 425 H Manual De Instrucciones

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  • ESPAÑOL, página 113
3.1.1 Arranque en frío
¡ATENCIÓN!
Por arranque en "frío" se
entiende la puesta en marcha efectuada des-
pués  de  al  menos  5  minutos  de  la  parada 
del  motor  o  después  de  un  llenado  de  car-
burante.
Para arrancar la máquina(Fig. 7):
1.    L leve el interruptor(1) a la posición «I». 
2.    A ccionar el cebador, girando la palanca(5) en 
posición «B».
3. Presione el pulsador del dispositivo de
cebado(primer)(6) durante 3-4 veces para fa-
cilitar la activación del carburador.
4.    S ujete firmemente la máquina sobre el terre-
no con una mano en la unidad motriz, para no 
perder  el  control  durante  la  puesta  en  mar-
cha (Fig. 8).
IMPORTANTE Para evitar deformaciones, el tu-
bo  de  transmisión  no  debe  usarse  como  apoyo 
para la mano o para la rodilla durante el arranque.
5.    T irar  lentamente  de  la  manija  de  arranque 
unos 10 – 15 cm, hasta que advierta una cier-
ta  resistencia,  tire  más  veces  con  decisión 
hasta advertir el arranque.
IMPORTANTE Para evitar roturas, no tire de to-
da la longitud del cable, no lo roce a lo largo del
borde del orificio guía del cable y suelte gradual-
mente la manija, evitando que vuelva a entrar de
manera incontrolada.
6.    T ire de nuevo de la manija de arranque, hasta 
que se encienda el motor regularmente.
¡ATENCIÓN!
La puesta en marcha de la
máquina con el cebador activado provoca el 
movimiento del dispositivo de corte, que se
para solo desactivando el cebador.
7.    N ada  más  se  arranque  el  motor,  extraiga  el 
cebador  girando  la  palanca  (5)  en  posición   
«A».
8.    D eje girar el motor al mínimo durante al me-
nos 1 minuto antes de utilizar la máquina.
IMPORTANTE Si la manija del cable de arranque
se acciona repetidamente con el cebador intro-
ducido, el motor puede inundarse y dificultaría la 
puesta en marcha.
En  caso  de  inundación  del  motor,  desmonte  la 
bujía y tire suavemente de la manija del cable de 
arranque para eliminar el exceso de carburante; 
a continuación seque los electrodos de la bujía 
y vuelva a montarla en el motor.
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3.1.2 Arranque en caliente

Para la puesta en marcha en caliente (inmedia-
tamente después de la parada del motor), seguir 
los puntos 1 - 4 - 5 -6 del procedimiento anterior.
3.2 REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL
La velocidad del dispositivo de corte está regu-
lada  por  el  mando  del  acelerador  (2),  colocada 
en la empuñadura posterior(4) o en la empuña-
dura derecha(4) del manubrio.
El accionamiento del acelerador es posible solo 
si se presiona contemporáneamente la palanca 
de bloqueo(3).
El  movimiento  lo  transmite  el  motor  al  eje  de 
transmisión  mediante  una  fricción  de  masas 
centrífugas  que  impide  el  movimiento  del  eje 
cuando el motor está en el mínimo.
debe moverse con el motor en el mínimo. Si
el dispositivo de corte se mueve con el mo-
tor al mínimo, es necesario contactar a su
Vendedor  para  la  correcta  regulación  del 
motor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con
la palanca del acelerador (2) a fondo de carrera.   
IMPORTANTE Durante las primeras 6-8 horas
de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al
máximo de las revoluciones.
3.3 PARADA DE LA MÁQUINA (Fig. 7)
Para pararla máquina:
–    S oltar el mando del acelerador(2) y dejar que 
–    L levar el interruptor(1) a la posición «O».
el acelerador al mínimo, son necesarios al-
gunos segundos antes de que el dispositivo
de corte se pare.
Por el respeto de los demás y del ambiente:
–    E vite ser un elemento de disturbio.
–    E fectúe  escrupulosamente  las  normas  loca-
16
DISPOSITIVO DE CORTE (Fig. 7)
¡ATENCIÓN!
El dispositivo de corte no
el motor gire al mínimo durante algún segun-
do.
¡ATENCIÓN!
  Después  de  haber  llevado 
4. MODALIDADES OPERATIVAS Y
TÉCNICAS DE TRABAJO
les para la eliminación de los materiales des-
pués del corte.
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