Dtc "C17" (P1750-H/L): Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Sensor Iap (Nº 2) - Suzuki GSF650/S Manual Del Usuario

DTC "C17" (P1750-H/L): fallo de funcionamiento del circuito del sensor IAP (nº 2)
Condición detectada y causa posible
Condición detectada
El voltaje del sensor IAP no está dentro del
rango especificado.
0,5 V ≤ sensor de voltaje < 4,85 V
NOTA
La presión atmosférica varía
C17
según las condiciones
atmosféricas y la altitud.
Téngalo en cuenta cuando
compruebe el voltaje.
El voltaje del sensor es superior al valor
H
especificado.
P1750
Voltaje del sensor inferior al valor
L
especificado.
Cuando el sensor se ha aflojado (o ha sido
aflojado) del cuerpo del acelerador o la
P1750 variación de presión (variación de voltaje)
no puede ser detectada, se obtiene este
código de fallo de funcionamiento.
Diagrama de cableado
Sensor n.º 2 IAP
Solución de problemas
PRECAUCIÓN
!
Cuando utilice el polímetro, no presione con fuerza el terminal del acoplador del módulo ECM con una
punta de prueba puntiaguda, ya que podría dañar o doblar el terminal.
G/B
B/Br
R
Acoplador del módulo ECM (lado del mazo de cables)
Información general y diagnóstico del motor:
Causa posible
• Conducto de vacío obstruido entre el conjunto de
inyección y el sensor IAP.
• Circuito del sensor IAP abierto o en cortocircuito a masa.
• Fallo de funcionamiento del sensor IAP.
• Funcionamiento defectuoso del ECM.
• Circuito del sensor IAP abierto o en cortocircuito a VCC
o circuito a masa abierto.
• Circuito del sensor IAP en cortocircuito a masa o circuito
VCC abierto.
• Sensor IAP suelto.
• Conducto de vacío obstruido.
B717H11104030
ECM
9 IAP n.º 2
29
E2
VCC
11
I717H1110017-01
I718H1110240-01
1A-52