1A-99 Información general y diagnóstico del motor:
P0230-L (uso del sistema SDS)
Paso
1
1) Desconecte el interruptor de encendido.
2) Quite el asiento. Véase "Extracción e instalación de las
piezas exteriores (pág. 6)".
3) Compruebe que los contactos del acoplador de relé FP no
están sueltos.
Si está bien, compruebe el relé FP. Véase "Revisión del
relé de la bomba de combustible (pág. 7)".
¿Está bien el relé FP?
Acción
I718H1110248-01
Sí
• Cable Y/B abierto o
conexión 38
defectuosa.
• Cable B/R abierto o en
cortocircuito a masa.
• Cable R/BI o Y/R
abierto o en
cortocircuito a masa,
o conexión 33
defectuosa.
• Si el cable y la
conexión están bien,
hay un problema
intermitente o fallos en
el módulo ECM.
• Vuelva a comprobar
cada terminal y el
mazo de cables por si
existiese un circuito
abierto o un mal
contacto.
• Cambie el módulo
ECM por uno cuyo
funcionamiento
adecuado se haya
comprobado, y
compruebe de nuevo.
Véase "Extracción e
instalación del módulo
ECM (pág. 1)".
No
Cambie el relé FP por
uno nuevo. Véase
"Revisión del relé de la
bomba de combustible
(pág. 7)".