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1A-3 Información general y diagnóstico del motor:
"CHEC":
El panel LCD indica "CHEC" cuando no se recibe señal de comunicación del ECM durante 5 segundos o más.
Ejemplo:
El interruptor de encendido está conectado y el interruptor de parada de motor está desconectado. En este caso el
velocímetro no recibe ninguna señal del módulo ECM, y el panel indica "CHEC".
Si indica "CHEC", el LCD no indica el código de anomalía. Es necesario comprobar la sujeción del cableado entre el ECM
y los acopladores del velocímetro.
La causa posible de esta indicación es la siguiente:
El interruptor de parada de motor está en la posición de desconectado. El sistema de interbloqueo pata de cabra/
encendido no funciona. El fusible de encendido está fundido.
NOTA
Hasta que el motor arranca, la luz FI permanece encendida.
La luz de inyección de combustible también está encendida cuando la temperatura del motor es
demasiado alta o la presión de aceite es baja.
Modo concesionario
El fallo de funcionamiento queda memorizado en el ordenador. Use el acoplador de la herramienta especial para conectar
al selector de modo. El código de fallo de funcionamiento memorizado es visualizado en el panel LCD (VISUALIZADOR).
Un fallo de funcionamiento significa que el módulo ECM no recibe señal de los dispositivos. Los dispositivos afectados se
indican con un código.
PRECAUCIÓN
!
No desconecte el acoplador del módulo ECM antes de comprobar el código de fallo de funcionamiento.
Si el acoplador del módulo ECM se encuentra desconectado, la memoria del código de fallo de
funcionamiento será borrada y el código de fallo de funcionamiento no podrá ser comprobado.
Herramienta especial
(A): 09930–82720 (Selector de modo)
Fallo de
funcionamiento
"NO"
El código C** es indicado desde un
"SÍ"
numeral pequeño a uno grande.
(A)
(A)
I717H1110005-01
Indicación LCD
(visualizador)
C00
FI
"B"
"A"
I717H1110001-01
Indicación de luz FI
El testigo de inyección de
combustible se apaga.
I718H1110144-01
Modo de indicación
—
El código se indica cada 2 seg.
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