Suzuki GSF650/S Manual Del Usuario página 116

1A-53 Información general y diagnóstico del motor:
NOTA
• Después de reparar la anomalía, borre el DTC con la
herramienta SDS. Véase "Uso de los procedimientos de reinicio de diagnóstico del sistema SDS
(pág. 13)"
• El sensor IAP nº 2 está incorporado en el sensor TP/sensor IAT.
C17 (utilización del selector de modo)
Paso
1 1) Desconecte el interruptor de encendido.
2) Compruebe el acoplador del sensor IAP por si existiesen
contactos defectuosos o sueltos.
Si están bien, mida el voltaje de entrada del sensor IAP.
3) Desconecte el acoplador del sensor IAP.
4) Conecte el interruptor de encendido.
5) Inserte las puntas de prueba puntiagudas en el conector
del cable.
6) Mida el voltaje entre cable R y masa.
Si están bien, mida a continuación el voltaje del cable R
y el B/Br.
Herramienta especial
(A): 09900–25008 (Juego de polímetro)
(B): 09900–25009 (Juego de puntas de prueba
puntiagudas)
Indicación del polímetro
Voltaje ( )
Voltaje de entrada del sensor IAP nº 2
4,5 – 5,5 V
(Terminal (+): R – terminal (–): Masa, terminal (+): R – terminal (–): B/Br)
¿Es correcto el voltaje?
Acción
I717H1110013-02
(A)
(B)
I718H1110180-03
Sí
Vaya al paso 4.
No
• Contactos sueltos
o defectuosos en el
acoplador del módulo
ECM.
• Cortocircuito o circuito
abierto en el cable R
o cable B/Br.