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E
Llenado de combustible
Como combustible es menester usar gasolina sin plomo del índice de octano 93. El llenado de combustible debe realizarse lejos
de fuentes de fuego. No fume durante el llenado de combustible. El llenado de combustible debe realizarse en la distancia mínima
de tres metros del lugar de trabajo y puesta en marcha del dispositivo. Para proteger el motor se recomienda usar gasolina sin
plomo de alta calidad. En el caso de derramar el combustible es menester limpiarlo cuidadosamente, antes de poner en marcha
el dispositivo.
Abra la tapa de la boca de entrada de combustible (VII). Vierta el combustible. No llene el tanque de combustible por encima del
nivel de la malla del filtro de combustible (VIII). Cierre bien la boca de entrada de combustible.
Puesta en marcha del motor
¡ATENCIÓN! La bomba no tiene un interruptor aparte, por lo cual empieza a funcionar directamente después de poner en marcha
el motor. Antes de poner en marcha el motor, es menester preparar la bomba para el trabajo.
Antes de poner en marcha el motor llene el combustible y el aceite lubricante. Coloque la bomba en una superficie dura y plana.
Conecte las mangueras en la entrada y la salida de agua. El otro extremo de la manguera de succión, equipado con un filtro,
debe colocarse en el tanque de agua. El otro extremo de la manguera de salida debe colocarse en el sitio al cual va a bombearse
el agua. Llene la cámara de la bomba con agua.
La válvula de combustible debe estar en la posición ON (IX).
La palanca de succión debe estar en la posición OFF (X). En el caso de poner en marcha un motor caliente, no es menester
poner la palanca de succión en OFF.
La palanca de la mariposa de gases debe colocarse en 1/3 del rango de movimiento (XI).
El interruptor del motor debe estar en la posición ON (XII).
Jale ligeramente la cuerda de arranque hasta sentir resistencia, y luego jálela con un movimiento rápido (XIII), hasta que el motor
empiece a funcionar. ¡Atención! No suelte la cuerda de arranque, pues el asidero puede golpear el motor. Permita que el asidero
regrese a la posición inicial.
Mientras el motor se esté calentando, regrese la palanca de succión paulatinamente hasta la posición ON.
Ponga la palanca de la mariposa de gases en la posición de trabajo – la máxima inclinación.
Detenimiento del motor
Ponga la palanca de la mariposa de gases en la posición minima.
El interruptor del motor debe estar en la posición OFF.
La válvula de combustible debe estar en la posición OFF.
Detenimiento del motor de emergencia
El interruptor del motor debe estar en la posición OFF.
La palanca de la mariposa de gases debe estar en la posición minima.
La válvula de combustible debe estar en la posición OFF.
¡Atención! Con el incremento de la altitud sobre el nivel del mar, la potencia de motor se reduce, lo cual se debe a la modificación
de las proporciones de la mezcla de combustible y el aire en las áreas de una presión baja. La bomba tiene un carburador ajusta-
do para el trabajo normal en las alturas hasta 1800 m sobre el nivel del mar. En el caso de usar la bomba en alturas más grades,
la potencia del motor va a disminuir, así como el rendimiento de la bomba. Un trabajo prolongado bajo tales circunstancias pro-
vocará daños del motor. Antes de comenzar el trabajo en las alturas que rebasen los 1800 m sobre el nivel del mar, es menester
ajustar el carburador en un taller autorizado. Después de terminar el trabajo en las alturas que rebasen los 1800 m sobre el nivel
del mar es menester restaurar los ajustes de fábrica del carburador en un taller autorizado.
La bomba tiene un sensor de nivel de aceite, que interrumpirá el funcionamiento del motor o impedirá su puesta en marcha en
el caso de un nivel bajo del aceite lubricante. En el caso de activación del sensor e interrupción del funcionamiento del motor,
es menester apagar el motor siguiendo el procedimiento descrito en lo anterior, llenar el tanque de aceite y poner la bomba en
marcha.
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
Antes de comenzar cualquier acción descrita en lo siguiente, es menester apagar la bomba. Asegúrese que el motor y otros
elementos no están calientes. Es menester sacar la bujía para prevenir una activación accidental del dispositivo. Durante los
trabajos de mantenimiento permanezca lejos de fuego y no fume.
Mantenimiento del filtro de aire (XIV)
El estado del filtro de aire debe revisarse después de cada uso de la bomba, mientras el mantenimiento debe efectuarse cada tres
meses o después de cada 50 horas de trabajo de la bomba, o con más frecuencia, dependiendo del ambiente del trabajo.
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