Tabla de contenido
ALMACENAMIENTO
smr05-015-002_d
1. Aplique aquí el producto
15. Para volver a colocar la tapa del mo-
tor, quite la varilla y empuje la tapa
del motor hacia abajo hasta que en-
caje.
16. Vuelva a introducir la varilla.
NOTA: Se recomienda nebulizar las
válvulas del motor con lubricante XPS
LUBE (N/P 293 600 016). Póngase en
contacto con un concesionario o dis-
tribuidor autorizado de embarcaciones
deportivas Sea-Doo.
Protección del sistema de
escape y de la refrigeración
intermedia
El sistema de escape se drena auto-
máticamente, pero la refrigeración
intermedia (430 CV) y el colector de
escape (motores de 310 CV, 430 CV
y 510 CV) de cada motor precisan un
drenaje adecuado para evitar daños.
NOTA: Para drenar la refrigeración in-
termedia en los modelos de 510 CV,
consulte DRENAJE DE LA REFRIGE-
RACIÓN INTERMEDIA después de
este procedimiento.
Con los conectores de limpieza con
chorro de agua en los soportes de las
bombas de impulsión, inyecte aire a
presión (alrededor de 689 kPa) en el
sistema hasta que no fluya más agua
de las bombas de impulsión.
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smo2008-001-054_a
1. Conector de limpieza con chorro de agua —
la ubicación puede variar
Para facilitar el procedimiento, se pue-
de montar una manguera personaliza-
da. Véase la siguiente ilustración.
smo2008-001-053_a
TÍPICO
1. Adaptador de conector para lavado con
chorro de agua (N/P 295 500 473)
2. Manguera 13 mm
3. Adaptador macho de manguera de aire
Si no se drena el sistema
AVISO
de escape, la refrigeración interme-
dia y el colector de escape pueden
sufrir graves daños.
Drenaje de la refrigeración
intermedia
Modelos de 510 CV
Es importante expulsar el agua que
pueda haberse acumulado por con-
densación en la refrigeración interme-
dia de cada motor.
Siga el procedimiento que se indica a
continuación:
1. Abra la tapa del motor.
2. Asegúrese de que hay una línea de
referencia en la manguera de sali-
da de la refrigeración intermedia.
Así se garantiza que la manguera
no queda doblada ni retorcida en la
reinstalación.
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Solución de problemas
