Almacenamiento; Limpieza De La Bomba De Impulsión; Protección Del Sistema De Combustible; Sustitución Del Aceite Y Filtro Del Motor - Sea-doo 210 Serie Manual Del Usuario

ALMACENAMIENTO

Se recomienda llevar la embarcación a
un distribuidor autorizado de embarca-
ciones Sea-Doo para almacenarla ade-
cuadamente. No obstante, puede rea-
lizar las operaciones que se describen
a continuación con un mínimo de herra-
mientas.
NOTA: No deje puesto el tapón de
drenaje durante el período de almace-
namiento.
No haga funcionar los mo-
AVISO
tores durante el período de almace-
namiento.
Limpieza de la bomba de
impulsión
Limpie la bomba de impulsión pulve-
rizando agua en su entrada y salida y
aplique seguidamente una capa de lu-
bricante XPS LUBE (N/P 293 600 016)
o un producto equivalente.
ADVERTENCIA
Retire siempre el cable de seguri-
dad del interruptor de parada de
emergencia del motor para evitar
que se ponga en marcha inespera-
damente el motor antes de limpiar
la zona de la bomba de impulsión.
Cuando se realice esta operación,
el motor no debe estar en marcha.
Protección del sistema de
combustible
Puede agregarse ESTABILIZADOR PA-
RA COMBUSTIBLE DE BRP (N/P 413
408 600) (o un producto equivalente)
en el depósito de combustible, a fin de
evitar el deterioro del combustible y
el embotamiento del sistema de com-
bustible. Siga las instrucciones del
fabricante del estabilizador para usarlo
correctamente.
Se recomienda expresa-
AVISO
mente añadir estabilizador de com-
bustible para el almacenamiento a
fin de que el sistema de combustible
se conserve en buen estado.
Sustitución del aceite y
filtro del motor
El cambio de aceite y del filtro debe ser
realizado por un distribuidor autorizado
de embarcaciones Sea-Doo.
Limpieza con chorro de
agua del sistema de escape
Siga el procedimiento descrito en
el apartado PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO.
Protección del sistema de
escape y de la refrigeración
intermedia
El sistema de escape se drena automá-
ticamente, pero la refrigeración inter-
media (430 CV) y el colector de escape
(motores de 310 CV y 430 CV) de cada
motor precisan un drenaje adecuado
para evitar daños.
Con los conectores de limpieza con
chorro de agua en los soportes de las
bombas de impulsión, inyecte aire a
presión (alrededor de 689 kPa) en el
sistema hasta que no fluya más agua
de las bombas de impulsión.
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1. Conector de limpieza con chorro de agua; la
ubicación puede variar.
Para facilitar el procedimiento, se pue-
de montar una manguera personaliza-
da. Véase la siguiente ilustración.
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