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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
4. Haga funcionar el motor durante
unos 20 segundos a un ralentí rápi-
do entre, 4.000 y 5.000 r.p.m.
No haga funcionar nun-
AVISO
ca el motor si no hay suministro de
agua al sistema de escape cuando la
embarcación se encuentre fuera del
agua.
5. Asegúrese de que fluye agua de
la bomba de impulsión durante la
limpieza con agua. Si no es así, dirí-
jase a un distribuidor autorizado de
embarcaciones deportivas Sea-Doo
para solicitar asistencia técnica.
Nunca haga funcionar el
AVISO
motor más de 2 minutos en esas
condiciones. El aislamiento de la lí-
nea de transmisión no cuenta con
refrigeración cuando la embarca-
ción se encuentra fuera del agua.
6. Cierre el grifo de agua y, a continua-
ción, detenga el motor.
Cierre siempre el grifo del
AVISO
agua antes de detener el motor.
Si se utilizó, extraiga el
AVISO
adaptador de conexión rápida des-
pués de la operación de lavado con
chorro de agua.
Drenaje de cubierta
La finalidad de este sistema de drenaje
es evacuar el agua de la cubierta.
Elimine cualquier obstáculo de la salida
de drenaje de la cubierta.
El agua sale por el imbornal que se en-
cuentra cerca de la tobera de la bomba
de impulsión.
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TÍPICO
1. Imbornal
Debe mantenerse limpio y evitar que
se atasque.
Fusibles y disyuntores
El sistema eléctrico está protegido por
fusibles y disyuntores.
Tire del fusible para sacarlo del portafu-
sibles. Compruebe si se ha fundido el
filamento.
1. Fusible
2. Compruebe si se ha fundido
Si un fusible está fundido, sustitúyalo
por otro de la misma categoría.
NOTA: Si falla todo el sistema eléc-
trico, asegúrese de que el desconec-
tador principal de la batería está de-
bidamente activado (posición ON).
Consulte el apartado CONTROLES,
INSTRUMENTOS Y EQUIPAMIENTO.
Si el desconectador de la batería prin-
cipal está en la posición ON (activado),
compruebe el disyuntor principal. Con-
sulte más adelante el apartado sobre el
DISYUNTOR PRINCIPAL.
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Solución de problemas
