Das Schalten von einem leichteren „langsameren" Gang (wie dem 1.) in einen härteren, „schnelleren" Gang (wie den 2. oder 3.)
wird Hochschalten genannt. Das Schalten von einem härteren, „schnelleren" Gang in einen leichteren, „langsameren" Gang wird
Herunterschalten genannt. Es ist nicht nötig, sequenzartig zwischen den Gängen hin- und herzuschalten. Finden Sie dagegen den
„Startgang", der den Bedingungen angemessen ist – ein Gang, der schwer genug für ein schnelles Beschleunigen und dennoch
leicht genug ist, um problemlos anfahren zu können. Experimentieren Sie mit dem Hoch- und Herunterschalten, um ein Gefühl für
verschiedene Gangkombinationen zu bekommen. Üben Sie das Schalten zunächst bei behinderungs- und gefahrenfreien
Verkehrssituationen, bis Sie souverän damit umgehen können. Lernen Sie, wann Sie schalten sollten, und schalten Sie herunter,
bevor die Steigung zu steil wird. Falls Sie Probleme beim Schalten haben, kann dies vielleicht an der mechanischen Einstellung
liegen. Lesen Sie hierzu oben die Ausführungen zum Thema „So finden Sie Hilfe für den Service Ihres ARĪV eBikes".
c. Was ist, wenn die Schaltung nicht funktioniert?
Wenn die Schaltwippe betätigt wird und ein Klick wiederholt nicht zu einem weichen Schaltvorgang in den nächsten Gang führt,
kann es sein, dass mechanische Teile sich verstellt haben. Lesen Sie hierzu oben die Ausführungen zum Thema „So finden Sie
Hilfe für den Service Ihres ARĪV eBikes".
G. Reifen und Schläuche
1. Reifen
Die Reifengröße und die Drücke sind auf der Seitenwand des Reifens angegeben.
WARNUNG: Pumpen Sie einen Reifen niemals über den maximalen Reifendruck auf, dessen Wert seitlich am Reifen
oder auf der Felge angegeben ist. Der maximale Druck für die Felge ist niedriger als der auf dem Reifen
angegebene maximale Druck. Richten Sie sich immer nach dem niedrigeren Wert. Ein Überschreiten des
maximalen Reifendrucks kann den Reifen von der Felge lösen, was wiederum das Fahrrad beschädigen und zu
Verletzungen von Fahrer und Passanten führen kann.
Die beste und sicherste Methode, einen Reifen aufzupumpen, ist mit einer Fahrradpumpe mit integriertem Druckmesser.
WARNUNG: Luftschläuche an Tankstellen oder andere Luftkompressoren bergen ein Sicherheitsrisiko. Diese
Geräte sind nicht für Fahrräder konzipiert. Sie bewegen ein hohes Luftvolumen in sehr kurzer Zeit und erhöhen den
Luftdruck des Reifens dementsprechend schnell, wodurch der Schlauch explodieren kann.
Der Reifendruck wird entweder als Maximalwert oder Bereich angegeben. Wie ein Reifen sich in einem bestimmten Gelände
oder bei bestimmten Witterungsbedingungen verhält, hängt größtenteils vom Reifendruck ab. Ein bis zum Maximalwert
aufgepumpter Reifen hat den geringsten Rollwiderstand, sorgt jedoch auch für das holprigste Fahrgefühl. Ein hoher Reifendruck ist
am besten für glatte, trockene Asphaltböden geeignet.
Ein sehr niedriger Reifendruck, der sich im unteren Bereich des Möglichen bewegt, zeigt in glattem, feuchtem Gelände wie
hartem Lehm oder auf weichen Oberflächen wie tiefem, trockenem Sand die beste Leistung.
Ein für Ihr Gewicht und die Fahrbedingungen zu niedriger Reifendruck kann zu einem platten Reifen führen, da der Reifen
möglicherweise so stark deformiert wird, dass der innere Schlauch zwischen Felge und Fahroberfläche eingeklemmt wird.
VORSICHT: Stiftartige Reifendruckmesser für Autos können ungenau sein und Sie sollten sich nicht für genaue
Reifendruckmessungen darauf verlassen. Verwenden Sie hierfür stattdessen eine hochwertige Messuhr.
Überprüfen Sie den Reifendruck wie in Abschnitt 1.C beschrieben, damit Sie wissen, wie sich ein korrekt aufgepumpter Reifen
anfühlt, wenn Sie gerade keinen Druckmesser zur Hand haben. Einige Reifen müssen jede Woche oder alle zwei Wochen
aufgepumpt werden, sodass Sie den Reifendruck vor jeder Fahrt kontrollieren sollten.
2. Reifenventile
Es gibt im Großen und Ganzen zwei verschiedene Fahrradschlauchventile: das Schraderventil und das Prestaventil. Die von
Ihnen verwendete Fahrradpumpe muss über einen Aufsatz verfügen, der den Ventilen des Fahrrads entspricht. ARĪV eBikes haben
Prestaventile.
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