Cambio De Marchas; Cubiertas Y Cámaras De Aire - Arīv MELD Manual Del Usuario

necesaria, apriete la maneta aumentando progresivamente la fuerza de frenado. Si siente que la rueda está empezando a
bloquearse, suelte la maneta lo necesario para que la rueda siga girando sin bloquearse. Es importante conocer la cantidad de
presión que hay que ejercer sobre la maneta de freno para cada rueda a velocidades distintas y sobre superficies diferentes. Para
comprenderlo mejor, circule con su bicicleta y aplique diferentes cantidades de presión en cada maneta de freno hasta que la
rueda se bloquee.
Al aplicar uno o ambos frenos, la bicicleta empieza a moverse más lento, pero su cuerpo quiere continuar a la velocidad a la que
iba. Como consecuencia, el peso se transfiere a la rueda delantera (o, en caso de frenado brusco, alrededor del buje de la rueda
delantera), lo que podría lanzarle por encima del manillar.
Una rueda con más peso sobre ella puede soportar una presión de frenado mayor antes de bloquearse, mientras que una rueda
con menos peso se bloqueará al aplicar una presión de frenado menor.
Por tanto, a medida que aplica los frenos y el peso se transfiere hacia delante, deberá desplazar su cuerpo hacia la parte
trasera de la bicicleta para transferir el peso a la rueda trasera. Al mismo tiempo, deberá disminuir la fuerza de frenado trasero y
aumentar la fuerza de frenado delantero. Esta cuestión adquiere todavía más importancia durante los descensos, ya que el peso
se desplaza hacia delante.
Las claves para controlar la velocidad y detenerse de forma segura consisten en controlar el bloqueo de las ruedas y la
transferencia del peso. Practique las técnicas de frenado y de transferencia de peso donde no haya tráfico u otros peligros y
distracciones.
Todo cambia cuando se circula sobre superficies irregulares o con clima húmedo. Será necesario más tiempo para detenerse
sobre superficies irregulares o con clima húmedo. La adherencia de las cubiertas se reduce, por lo que las ruedas tienen menos
tracción para girar y frenar, y se pueden bloquear con menos fuerza de frenado. La humedad o suciedad en las pastillas de freno
reduce la capacidad de agarre. La forma de mantener el control sobre superficies irregulares o húmedas consiste en ir más
despacio.
D. Cambio de marchas
La ARĪV eBike puede ser de una velocidad o puede tener un buje de engranaje interno.
a. Cambio de marchas del buje de engranaje interno
Para cambiar de marcha con un buje de engranaje interno, solo debe desplazar el cambio a la posición indicada para la relación
de marchas deseada. Una vez colocado el cambio en la posición de marcha de su elección, reduzca la presión en los pedales
durante unos segundos para permitir que el buje complete el cambio.
b. ¿Qué marcha debo utilizar?
La marcha con el número más bajo (1) sirve para las pendientes más pronunciadas. La marcha con el número más alto sirve
para alcanzar la mayor velocidad.
El cambio de una marcha más sencilla o "lenta" (como la 1) a una más difícil o "rápida" (como la 2 o la 3) se denomina "subir de
marcha". El cambio de una marcha más difícil o "rápida" a una más sencilla o "lenta" se denomina "bajar de marcha". No es
necesario cambiar de marcha en orden. Al contrario, busque la "marcha de arranque" que mejor se adecúe a las condiciones en
las que se encuentre (una marcha que sea lo suficientemente dura como para una aceleración rápida, pero que le permita
arrancar de una forma sencilla después de una parada sin tambalearse) y pruebe a subir y bajar de marcha para hacerse una idea
de las diferentes marchas. Al principio debe practicar a cambiar de marchas en un lugar sin obstáculos, riesgos o tráfico hasta que
adquiera confianza. Aprenda a anticiparse a las necesidades y cambie a una marcha inferior antes de que la pendiente se vuelva
demasiado pronunciada. Si tiene dificultades para cambiar de marchas, puede que el problema sea el ajuste mecánico. Consulte la sección anterior "Cómo obtener ayuda para el mantenimiento de su ARĪV eBike".
c. ¿Qué ocurre si no logro cambiar de marcha?
Si mueve el control de cambios haciendo clic repetidamente y no logra cambiar a la siguiente marcha de manera fluida, lo más
probable es que el mecanismo esté desajustado. Consulte la sección anterior "Cómo obtener ayuda para el mantenimiento de su
ARĪV eBike".
G. Cubiertas y cámaras de aire
1. Cubiertas
El tamaño y la presión nominal de las cubiertas se indican en el lateral de las cubiertas.
ADVERTENCIA: Nunca infle una cubierta por encima de la presión máxima indicada en el lateral de la cubierta o en
la llanta. Si la presión nominal máxima de la llanta es inferior a la presión máxima indicada en la cubierta, utilice
siempre la más baja. Superar la presión máxima recomendada puede hacer que la cubierta salga disparada de la
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llanta o que esta se dañe, lo que podría provocar daños en la bicicleta y lesiones en el usuario y los transeúntes.
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