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2. DESEMPAQUETADO Y MONTAJE
2.1 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para el desempaque y montaje, recomendamos se realice en una área
llana y despejada, sin excesivo viento y libre de obstáculos que nos
permita realizar todos los pasos requeridos para el reconocimiento del
equipo hasta terminar haciendo un hinchado del DOBERMANN 2.
Es recomendable que todo el proceso sea supervisado por un instructor
o vendedor, solo ellos podrán resolver cualquier duda de una manera
segura y profesional.
2.2 PROCEDIMIENTO
Retirar el parapente de la mochila, abrirlo y desplegarlo, extenderlo
con las líneas por encima del intradós y orientado hacia la dirección del
hinchado. Revisar que la tela y el suspentaje no presenten anomalías,
verificar el correcto cierre de los maillones de unión de los suspentes a las
bandas. Identificar y ordenar las líneas A, B, C, D, los frenos y las bandas
correspondientes en la posición correcta, comprobando que queden
libres de enganches y nudos.
2.3 MONTAJE AL MOTOR
Posicionar correctamente las bandas en los mosquetones de la silla, de
manera que las bandas y líneas, queden libres de vueltas y correctamente
ordenadas. Verificar el correcto cierre del sistema de enganche utilizado.
El fabricante del motor deberá de especificar los puntos de enganche.
2.4 TIPO DE ARNÉS
El DOBERMANN 2 acepta todos los tipos de silla actuales. Los brazos
del motor son los que determinan la distancia entre mosquetones. El
piloto puede ajustar la separación entre estos teniendo en cuenta que
puede afectar al control de la vela; una excesiva separación da más
sensaciones, pero se corre el riesgo de afectar a la estabilidad del
ala; al contrario, una separación demasiado escasa reparte más la de
estabilidad, pero con pérdida de sensaciones y de un riesgo de twist en
caso de una plegada muy violenta.
2.5 MONTAJE DEL ACELERADOR
El sistema de aceleración del DOBERMANN 2 se acciona empujando con
los pies la barra que NO viene incluida en el equipamiento de serie.
La mayoría de arneses ya disponen de una preinstalación del acelerador,
sólo tendremos que seguirla y enlazar la línea del acelerador con los de
las bandas. Hemos de tener en cuenta que se debe regular a la distancia
justa para su utilización, ¡esta distancia varía para cada piloto.
¡ATENCIÓN!
Es importante leer el apartado utilización de los trimmers y acelerador
(sistema DES).
Recomendamos probar todo el sistema de aceleración colgados en un
utillaje para tal efecto (la mayoría de escuelas disponen de uno).
2.6 REVISIÓN E HINCHADO EN LLANO
Una vez revisado todo el equipo y comprobado que las condiciones de
viento son las apropiadas, podemos practicar en tierra el hinchado del
DOBERMANN 2 tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos
con su comportamiento. El hinchado del DOBERMANN 2 es fácil, suave
y no requiere una sobrecarga de energía. Hinchará realizando una suave
presión con el cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento
con las bandas "A", sin tirar de ellas, sólo acompañando el movimiento
natural de subida del ala. Una vez el ala se posicione a las (12) bastará
un control apropiado con los frenos para retenerla sobre nuestra cabeza.
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