Husqvarna CL400 Manual De Uso Y Mantenimiento página 230

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POSSÍVEIS RETROCESSOS E RESPETIVAS SOLUÇÕES
A. O motor não liga:
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Certifique-se de que existe combustível no depósito de combustível (fig.1, n.º 1).
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Certifique-se de que a torneira de combustível está aberta, se presente no motor.
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Se o motor estiver frio, certifique-se de que o acelerador de gás (fig.1 n.º 3) está definido para a posição de
ARRANQUE.
•
Se o motor estiver quente, certifique-se de que o acelerador de gás não está definido para a posição de ARRANQUE
(isto pode encharcar o motor).
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Certifique-se de que o acelerador de gás não está definido para a posição de PARAGEM.
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Certifique-se de que o combustível chega ao carburador.
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Certifique-se de que o filtro de ar não está obstruído (consultar o manual do motor).
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Certifique-se de que o orifício de ventilação na torneira de combustível não está obstruído (fig.1, n.º 1).
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Certifique-se de que a vela de ignição é capaz de fornecer a ignição necessária.
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Se essas inspeções não resolvem o problema, contacte o seu revendedor.
B. A lâmina, com a respetiva alavanca de ativação corretamente engatada, não roda:
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Verifique se a correia está desgastada.
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Verifique se a correia saiu das polias.
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Certifique-se de que a alavanca consegue fornecer a tração adequada à correia.
C. A lâmina, com a respetiva alavanca de ativação desengatada, continua a rodar:
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Verifique se o travão da polia está engatado. Se tal não se verificar, retire a cobertura e desaperte o ajuste até que
o revestimento do travão entre em contacto com a extremidade da polia.
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Verifique se o revestimento do travão foi consumido.
D. A máquina não funciona corretamente: verifique
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Se a lâmina está excessivamente desgastada.
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Se a lâmina está instalada e se não está partida.
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Se o filtro de ar (ver o manual do motor) está obstruído, o que resulta numa redução significativa da potência do
motor. Se assim for, limpe-o com ar comprimido ou substitua-o por um filtro de ar novo fornecido pelo seu
revendedor de confiança.
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Se o depósito de combustível está quase vazio.
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Se o nível do óleo do motor está abaixo do nível mínimo (fig.1 n.º 11).
E. Com a alavanca de avanço corretamente engatada, a máquina não se desloca:
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Se o cabo do mecanismo de avanço estiver demasiado solto, ajuste-a utilizando o regulador apropriado
(fig.1 n.º 5).
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Verifique se as correias de transmissão estão excessivamente desgastadas.
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Verifique se a corrente está partida ou demasiado solta.
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Verifique se os discos da embraiagem, no interior da caixa de velocidades, estão excessivamente desgastados.
F. A máquina é difícil de conduzir, de forma anormal:
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Verifique se o punho (fig.12 n.º 1) está solto.
G. O suporte da lâmina não desliza e, por isso, impede a substituição da lâmina:
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Limpe o mecanismo e retire quaisquer resíduos presentes. (Consulte a secção "LIMPEZA E MANUTENÇÃO DO
SUPORTE DA LÂMINA").
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Certifique-se de não há formação de ferrugem no sistema após um determinado período de utilização.
(Consulte a secção "LIMPEZA E MANUTENÇÃO DO SUPORTE DA LÂMINA").
H. O isolamento do cabo enterrado está comprometido:
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O orifício de saída do cabo do tubo de instalação está danificado. Substitua o tubo.
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O tubo pelo qual o cabo passa, que faz parte do tubo de instalação, está sujo. Trate de o limpar adequadamente.
Nunca efetue quaisquer ajustes nos reguladores de cabos se não souber qual é a respetiva finalidade!
Tais operações podem comprometer o correto funcionamento da máquina!
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