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2.
Seleccione una marcha adecuada y permanezca
en esa marcha hasta llegar a una superficie fir-
me → pág. 118.
3.
En este tipo de terrenos, mantenga siempre una
velocidad constante y no cambie de marcha ma-
nualmente ni se detenga.
En arena o barro los neumáticos pueden perder la
adherencia.
— No modifique ni la velocidad ni la dirección.
— Si el vehículo patina, gire en la dirección corres-
pondiente para recuperar el control del mismo.
— Si los neumáticos pierden la adherencia, gire el
volante rápidamente de un lado a otro. De esta
manera se puede conseguir momentáneamente
mayor adherencia en los neumáticos de las ruedas
delanteras en este tipo de terrenos.
ADVERTENCIA
La conducción por arena y barro puede ser peligro-
sa. El vehículo podría patinar de forma incontrola-
da, lo que aumenta el peligro de que se produzcan
lesiones. Conduzca siempre con cuidado cuando
tenga que hacerlo por barro, arena o fango.
·
No elija nunca una ruta insegura ni corra riesgos
que le pongan en peligro a usted y a sus acom-
pañantes. Si duda de la seguridad de la ruta, es
preferible que dé la vuelta y busque otro cami-
no.
ADVERTENCIA
Si la presión de los neumáticos es incorrecta, se
puede producir un accidente grave o mortal.
·
Si la presión de los neumáticos es incorrecta, los
neumáticos se desgastan más y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
·
Una presión incorrecta puede causar un sobre-
calentamiento y daños repentinos en los neu-
máticos, que incluso podrían reventar y perder
la banda de rodadura, lo que podría provocar la
pérdida del control del vehículo.
·
Si aun así ha bajado la presión de los neumáti-
cos para conducir por arena, restablezca siem-
pre la presión correcta antes de continuar. La
conducción con una presión de los neumáticos
baja puede provocar la pérdida del control del
vehículo y aumenta el riesgo de que se produz-
can lesiones graves y mortales.
120
Conducción
Vehículo atascado
Tenga en cuenta
y
El vehículo está atascado cuando las ruedas están
tan hundidas en el terreno que no puede avanzar ni
retroceder por sus propios medios.
Para desatascar el vehículo de arena o barro con el
método vaivén hacen falta entrenamiento y destre-
za. Si se comete un error al hacerlo, el vehículo se
hundirá aún más y solo podrá salir con la ayuda de
terceros.
No deje nunca que las ruedas patinen demasiado
tiempo, ya que así solo conseguirá que el vehículo se
hunda aún más → pág. 120.
Pasos previos
1.
Desentierre todas las ruedas con precaución
y asegúrese de que ningún otro componente del
vehículo esté enterrado en la arena o el barro.
2.
Engrane la marcha atrás.
3.
Acelere con precaución y retroceda sobre sus
propios pasos.
Si esto no funciona, coloque maleza, alfombrillas
o una tela arpillera justo detrás de las ruedas para
lograr adherencia y, con ello, mejorar la trac-
ción → pág. 120.
Desatascar un vehículo con el método vaivén
1.
Desconecte el ASR → pág. 146.
2.
Ponga el volante recto.
3.
Retroceda hasta que las ruedas comiencen a pa-
tinar.
4.
Engrane inmediatamente la primera marcha
y avance hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar de nuevo.
5.
Repita esta operación hasta que el impulso sea
suficiente para desatascar el vehículo.
6.
Tras desatascar el vehículo, conecte de nuevo el
ASR.
ADVERTENCIA
No permita nunca que se sitúe nadie delante o de-
trás del vehículo, especialmente cuando se esté in-
tentando desatascarlo.
·
Si patinan las ruedas, las piedras, la maleza, los
trozos de madera u otros objetos que hubiera
debajo de las ruedas podrían salir lanzados
a gran velocidad y causar lesiones mortales.
·
Si el vehículo atascado se pusiera en movimien-
to de repente, podría atropellar a las personas
que se encontrasen delante o detrás de él.
de la página 115.
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