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Realizar un mantenimiento periódico
El mantenimiento periódico es indispensable para
una conducción económica y aumenta la vida útil del
vehículo.
Tener en cuenta la presión de los neumáticos
Una presión de los neumáticos demasiado baja no
solo propicia el desgaste de estos, sino que aumenta
su resistencia a la rodadura y, con ello, el consumo.
Utilice neumáticos con resistencia a la rodadura op-
timizada.
Adapte la presión de los neumáticos a la carga:
— Tenga en cuenta los datos que figuran en el adhe-
sivo de la presión de los neumáticos → pág. 227.
— Sistema de control de los neumáticos → pág. 222
Utilizar aceite de motor sintético antifricción
Los aceites del motor completamente sintéticos de
baja viscosidad disminuyen la resistencia a la fricción
en el motor y se distribuyen mejor y más rápido, es-
pecialmente en caso de arranque en frío del motor.
Retirar el peso innecesario
Si antes de salir se vacía el maletero de, p. ej., cade-
nas para nieve o asientos para niños que no se utili-
cen, se puede reducir el consumo.
Para mantener la resistencia aerodinámica del vehí-
culo lo más baja posible, retire los accesorios exte-
riores, como un portaesquís, un portabicicletas o un
portaequipajes de techo, cuando ya no los necesite.
Ahorrar energía
El alternador, que es accionado por el motor, genera
energía para los consumidores de confort como el
climatizador, la ventilación o el parabrisas y la luneta
térmicos. Ahorrar energía es sencillo, p. ej.:
— Cuando las temperaturas exteriores sean altas,
ventile el habitáculo antes de emprender la mar-
cha y circule un rato con las ventanillas abiertas.
Conecte entonces el climatizador, y no antes.
— Desconecte los consumidores de confort cuando
hayan cumplido su cometido.
ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de segu-
ridad con respecto al vehículo precedente en fun-
ción de las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico.
AVISO
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con
la palanca selectora en la posición neutral N. El cam-
bio no se lubrica y puede resultar dañado.
Infórmese sobre otras formas de proteger el
medio ambiente. Think Blue. es la marca de
Volkswagen a nivel mundial para promover la soste-
nibilidad y la compatibilidad medioambiental.
Los concesionarios Volkswagen le pueden pro-
porcionar más información acerca del mante-
nimiento correcto del vehículo y acerca de piezas de
recambio, p. ej., unos neumáticos nuevos, especial-
mente eficientes desde el punto de vista energético.
En los vehículos que cuentan, en función del
equipamiento, con una gestión de cilindros ac-
®
tiva (ACT
), se pueden desactivar automáticamente
algunos cilindros del motor si la situación de marcha
no requiere demasiada potencia. Mientras los cilin-
dros están desactivados no se inyecta combustible
en los mismos, con lo que se reduce el consumo to-
tal de combustible.
Información acerca de los frenos
Durante los primeros 200 a 300 km (100 a 200 mi-
llas) las pastillas de freno nuevas no ofrecen su ca-
pacidad máxima de frenado y aún se tienen que
"asentar" →
. Esta ligera reducción de la fuerza de
frenado se puede compensar pisando el pedal del
freno con más fuerza. Durante el rodaje de las pasti-
llas de freno, la distancia de frenado en caso de fre-
nada a fondo o de emergencia es más larga que tras
el rodaje. Durante el rodaje se deberán evitar las fre-
nadas a fondo y las situaciones en las que se solici-
ten mucho los frenos, p. ej., circular demasiado cerca
de otro vehículo.
El desgaste de las pastillas de freno depende, en
gran medida, de las condiciones en las que se utilice
el vehículo y del estilo de conducción. Si se utiliza el
vehículo frecuentemente en tráfico urbano y para
realizar recorridos cortos o se conduce deportiva-
mente, se deberá encargar con regularidad una revi-
sión del grosor de las pastillas a un taller especializa-
do.
Si se circula con los frenos mojados, por ejemplo,
después de atravesar agua, en caso de lluvia intensa
o después de lavar el vehículo, puede que la capaci-
dad de frenado esté mermada por estar los discos de
freno mojados o incluso congelados en invierno. Ha-
brá que frenar lo antes posible con cuidado y a una
velocidad elevada hasta que los frenos se sequen. Al
hacerlo, habrá que asegurarse de no poner en peli-
gro a los vehículos que circulen por detrás ni a otros
usuarios de la vía →
.
Si los discos y las pastillas de freno presentan una
capa de sal, la capacidad de frenado se ve mermada
y aumenta la distancia de frenado. Cuando se circule
Indicaciones para la conducción
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