Tabla de contenido
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas. Seleccione
esta posición solo cuando el vehículo esté detenido.
Para sacar la palanca selectora de esta posición, pise
el pedal del freno con el encendido conectado y pul-
se la tecla de bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta po-
sición solo cuando el vehículo esté detenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se transmi-
te ningún movimiento a las ruedas y el efecto de fre-
nado del motor no está disponible.
– Posición permanente para marcha adelante
Relación de marchas : programa normal
Todos los cambios a una marcha superior o inferior
se realizan automáticamente. El momento del cam-
bio ocurre en función de la solicitación del motor,
del estilo personal de conducción y de la velocidad
a la que se circule.
Relación de marchas : programa deportivo
Para aprovechar al máximo las reservas de potencia
del motor, se cambia automáticamente más tarde
a una marcha superior y antes a una marcha inferior
que cuando la palanca selectora está en la posi-
ción D. El momento del cambio ocurre en función de
la solicitación del motor, del estilo personal de con-
ducción y de la velocidad a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S,
empuje ligeramente la palanca selectora hacia atrás
→
fig.
88.
La palanca selectora vuelve siempre a la posición
D/S. Esto también funciona en la pista de selección
Tiptronic → pág. 106.
Bloqueo de la palanca selectora
En las posiciones P y N, el bloqueo de la palanca se-
lectora impide que se pueda cambiar la palanca se-
lectora de posición por descuido y que, como conse-
cuencia, el vehículo se ponga en movimiento sin que
así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A conti-
nuación, pulse la tecla de bloqueo situada en el po-
mo de la palanca selectora en el sentido de la flecha
→
fig.
88.
Si se salta la posición N, p. ej., pasando de la marcha
atrás a la posición D/S, la palanca no se bloquea. Es-
to permite, p. ej., sacar un vehículo que se haya que-
dado atascado "columpiándolo". Si la palanca selec-
tora permanece durante más de aprox. 1 segundo en
la posición N sin tener el pedal del freno pisado
o circulando a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se selecciona una posición equivocada del cam-
bio, se podría perder el control del vehículo y pro-
ducirse un accidente y lesiones graves.
·
No acelere nunca al cambiar la palanca selecto-
ra de posición.
·
Con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada, el vehículo se pondrá en movi-
miento en cuanto se suelte el pedal del freno.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo pue-
de causar lesiones graves.
·
Como conductor, no abandone nunca su asiento
con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada. Si tiene que salir del vehículo
con el motor en marcha, conecte siempre el fre-
no de estacionamiento electrónico y engrane
siempre el bloqueo de aparcamiento P.
·
Con el motor en marcha y la palanca selectora
en la posición D/S o R, es necesario pisar el pe-
dal del freno para retener el vehículo. Ni siquie-
ra a ralentí se interrumpe completamente la
transmisión de fuerza y el vehículo se sigue des-
plazando lentamente.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P cuando el vehículo esté
en movimiento.
·
No salga nunca del vehículo con la palanca se-
lectora en la posición N. El vehículo puede rodar
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o apagado.
AVISO
Si, con el vehículo detenido, no se tiene conectado el
freno de estacionamiento electrónico y se suelta el
pedal del freno con el bloqueo de aparcamiento P
engranado, el vehículo puede moverse unos centí-
metros hacia delante o hacia atrás.
Si cambia por descuido a N durante la marcha,
deje de acelerar. Espere en la posición neutral
a que el motor gire a ralentí antes de volver a engra-
nar una relación de marchas.
Cambio automático
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