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Utilización de las fases de vuelo
Utilización de las fases de vuelo
Utilización de las fases de vuelo
Utilización de las fases de vuelo
Para cada una de las memorias de modelos podemos
programar hasta 7 fases de vuelo (configuraciones)
diferentes, con reglajes diferentes para cada una.
Podemos acceder a cada fase de vuelo a través de un
interruptor o combinación de interruptores. De esta
manera podemos cambiar de una fase a otra en vuelo
según las condiciones, por ejemplo "Normal",
"Térmica", "Velocidad", "Distancia", etc. Con la
programación de las fases de vuelo podemos hacer
ligeras correcciones, por ejemplo en las mezclas, que
podremos
probar
en
vuelo cambiando a
configuración "modificada" para encontrar el ajuste
perfecto del modelo.
No obstante, como propietario de un emisor mc
HoTT, o un emisor mc
mc- - - - 16 16 16 16 HoTT con la opción "Stick
mc
mc
mode" desbloqueada, antes de iniciar la programación
de las fases de vuelo debemos al menos definir si
queremos que el trim digital de los alerones,
profundidad y dirección actúe en todas las fases de
vuelo "GL(obal)", o que el trim actúe solamente en
algunas de las fases "PH(ase)" – que es el ajuste por
defecto.
Si optamos, por ejemplo, por un trim de dirección
específico para una fase de vuelo, vamos al menú ...
"Stick mode"
"Stick mode"
"Stick mode"
"Stick mode"
... y modificamos el ajuste estándar "global" según la
preferencia que hemos adoptado.
De la misma manera, podemos modificar el número de
"clics" del trim en la columna "Tr".
Ejemplo 1 ...
Ejemplo 1 ...
Ejemplo 1 ...
Ejemplo 1 ...
... continuamos con la programación previa de un
... continuamos con la programación previa de un
... continuamos con la programación previa de un
... continuamos con la programación previa de un
motovelero eléctrico con 2 servos en los alerones.
motovelero eléctrico con 2 servos en
motovelero eléctrico con 2 servos en
motovelero eléctrico con 2 servos en
la
En control de la propulsión eléctrica se hace
independientemente del stick del C1, con una de las
palancas proporcionales laterales, o con uno de los
mc- - - - 20
mc
mc
20
20
20
interruptores de 3 posiciones montado en el panel de
interruptores.
En los ejemplos 1 y 2, el variador del motor está
conectado, según la descripción de la página 288, a la
salida 8 del receptor. Por esto en la línea "Motor on C1"
del menú "Model type
Model type", hemos seleccionado "none".
Model type
Model type
Esto no hace que en el menú "Phase settings
columna "Motor" está oculta, pero el submenú "Brake
settings" del menú "Wing mixers
ninguna restricción.
(página 114)
Paso 1
Paso 1
Paso 1
Paso 1
"Phase setting"
"Phase setting"
"Phase setting"
"Phase setting"
Debemos designar primero en la columna "Name" una
o más fases de vuelo con un nombre que corresponda
al tipo de vuelo. Esta designación no tiene ninguna
influencia en la programación del emisor, sirve
básicamente
para
configuraciones de vuelo y se mostrará en todos los
menús específicos una configuración de vuelo, así
como en la página inicial al poner en marcha el emisor.
La selección de cada línea, del nombre y del ajuste del
tiempo de paso de una fase a otra, se hace como ya
los alerones.
los alerones.
los alerones.
Phase settings" la
Phase settings
Phase settings
Wing mixers" queda accesible sin
Wing mixers
Wing mixers
(página 128)
diferenciar
las
diferentes
298
hemos descrito pulsando sobre la o las teclas
correspondientes de los pads sensitivos.
Nota:
A excepción de la Fase 1, que debe designarse
siempre con el nombre "Normal", puesto que está
siempre activa, cuando las fases de vuelo están
desactivadas, el nombre que asignemos a las fases es
completamente irrelevante.
En la mayor parte de los casos es suficiente con tres
fases de vuelo, cuatro como mucho, por ejemplo:
•
"Start" para el despegue y toma de altura
•
"Térmica" para la permanencia en el aire
•
"Normal" para las condiciones de vuelo
normales, y
•
"Speed" para transiciones rápidas
En la columna "Sw.time" (tiempo de paso) ...
... podemos definir el tiempo de paso el tiempo de paso
entre fases, para garantizar una transición "suave"
entre los diferentes desplazamientos de los servos. De
esta manera evitamos un paso demasiado brusco de
las posiciones de los mandos o los aerofrenos. La
columna "Status" nos indica con una asterisco " " la
configuración de vuelo que está actualmente activa.
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