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4. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (–) a un buen contacto en la
masa del motor (una parte metálica expuesta
del motor del vehículo descargado) lejos de la
batería y el sistema de inyección de combus-
tible.
¡ADVERTENCIA!
No conecte el cable al borne negativo (–) de
la batería descargada. La chispa eléctrica
resultante podría causar que la batería estalle
y tener como resultado lesiones personales.
5. Arranque el motor del vehículo que tiene la
batería auxiliar, deje que el motor funcione en
baja durante unos minutos, y después arran-
que el motor del vehículo con la batería des-
cargada.
Una vez que el motor arranque, extraiga los
cables de puente en el orden inverso:
6. Desconecte el cable de puente negativo (-)
de la masa del motor del vehículo con la
batería descargada.
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7. Desconecte el extremo negativo (–) del ca-
ble de puente del borne negativo (–) de la
batería auxiliar.
8. Desconecte el extremo opuesto del cable
de puente positivo (+) del borne positivo (+) de
la batería auxiliar.
9. Desconecte el extremo positivo (+) del ca-
ble del puente del borne positivo (+) del
vehículo descargado.
Si el arranque con puente es necesario con
frecuencia, debe hacer inspeccionar la batería
y el sistema de carga en su concesionario
autorizado.
¡PRECAUCIÓN!
Los accesorios que se conectan a los enchu-
fes de tensión consumen corriente de la bate-
ría del vehículo, aun cuando no estén en uso
(es decir, los teléfonos celulares, etc.). A final,
si están enchufados por mucho tiempo, la
batería del vehículo se descargará lo sufi-
ciente como para degradar su vida útil y/o no
permitir el encendido del motor.
LIBERACIÓN DE UN VEHÍCULO
ATASCADO
Si un vehículo de transmisión manual se atasca
en lodo, arena o nieve, a menudo se puede
desatascar con un movimiento de balanceo.
Gire el volante de dirección hacia la derecha y
la izquierda para despejar la zona alrededor de
las ruedas delanteras. Luego, alterne entre
MARCHA (transmisión automática) o primera
(transmisión manual) y REVERSA. Resulta más
eficaz ejercer la menor presión posible sobre el
pedal del acelerador a fin de mantener el
movimiento de balanceo sin que den vuelta las
ruedas.
NOTA:
Los vehículos de transmisión automática no
pueden alternarse de esta manera, porque la
transmisión no permite cambios entre MAR-
CHA y REVERSA mientras las ruedas están
girando.
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