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Mecanismo de interbloqueo de la
llave de encendido y la posición de
parqueo
Este vehículo está equipado con un meca-
nismo de interbloqueo de la llave de ignición y
la posición de parqueo que requiere que la
palanca de cambios esté colocada en PAR-
QUEO antes de que se pueda girar el switch
de ignición a la posición OFF. La llave a distan-
cia solo puede extraerse de la ignición cuando
la ignición está en la posición APAG y la
palanca de cambios en la posición PARQUEO.
NOTA:
Si se produce un funcionamiento inco-
rrecto, el sistema atrapará la llave a distan-
cia en el switch del cilindro de ignición para
advertirle que esta característica de seguri-
dad no está operativa. El motor puede po-
nerse en marcha y apagarse, pero la llave a
distancia no podrá extraerse hasta que ob-
tenga servicio.
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Sistema de interbloqueo de la
palanca de cambios con el pedal del
freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la transmisión accio-
nada por el freno (BTSI) que mantiene la pa-
lanca de cambios en la posición PARQUEO a
menos que se apliquen los frenos. Para sacar
la palanca de cambios de la posición PAR-
QUEO, se debe colocar el switch de ignición
en la posición ON/RUN (con el motor en mar-
cha o no) y pisar el pedal del freno.
Transmisión automática de seis
velocidades (Solo motor 1.4L Turbo
— DDCT)
La pantalla de posición de la palanca de
cambios (ubicada en el grupo de instrumen-
tos) indica el rango de los cambios de trans-
misión. Para mover la palanca de cambios
sacándola de la posición PARQUEO debe pi-
sar el pedal de freno (consulte Sistema de
bloqueo de la palanca de cambios de la trans-
misión accionado por el pedal del freno en
esta sección). Para conducir, presione el botón
en la parte delantera de la palanca de cambios
y mueva la palanca de cambios de la posición
PARQUEO o NEUTRO a la posición MARCHA.
La transmisión con regulador electrónico per-
mite un programa de cambios preciso. El sis-
tema electrónico de la transmisión se autocali-
bra; por lo tanto, los primeros cambios que se
hagan en un vehículo nuevo pueden ser de
algún modo abruptos. Se trata de una condi-
ción normal y la precisión de los cambios irá
mejorando en unos pocos cientos de millas
(kilómetros).
Esta transmisión está programada para evitar
que se cambie de REVERSA a MARCHA o de
MARCHA a REVERSA si la velocidad del
vehículo es superior a 6 mph (10 km/h). Esta
característica de seguridad ayuda a proteger
la transmisión de daños.
El cambio de MARCHA a PARQUEO o a RE-
VERSA solo debe realizarse cuando se haya
soltado el pedal del acelerador y el vehículo
esté detenido. Asegúrese de mantener el pie
en el pedal del freno al cambiar entre estas
marchas.
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