Tabla de contenido
¡ADVERTENCIA!
Es importante que no exceda la GAWR
máxima del eje delantero o trasero. En caso
de exceder cualquiera de las estipulaciones,
es posible que se produzcan condiciones de
conducción peligrosas. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
Saliente de carga (TW)
La saliente de carga (TW) es la fuerza descen-
dente ejercida por el tráiler sobre la bola de
enganche. En la mayoría de los casos no
debiera ser inferior a un 10% o superior al 15%
de la carga del tráiler. Debe considerarla como
parte de la carga del vehículo.
Zona delantera
El área frontal es la altura máxima multiplicada
por la anchura máxima de la parte frontal del
tráiler.
Control de balanceo del tráiler
El control de balanceo del tráiler es un enlace
telescópico que se puede instalar entre el
receptáculo del enganche y la saliente del
tráiler, y que tiene la característica de propor-
cionar una fricción regulable asociada al movi-
miento telescópico, para amortiguar los balan-
ceos innecesarios del tráiler durante el viaje.
Enganche de acarreo de carga
El enganche de acarreo de carga soporta la
saliente de carga, igual que si fuera equipaje
situado en una bola de enganche o en otro
punto de conexión del vehículo. Actualmente,
estos tipos de enganches son los más popula-
res del mercado y por lo general se utilizan
para remolcar tráilers de tamaño pequeño y
mediano.
Enganche de distribución de peso
El sistema de distribución de peso funciona
aplicando un efecto de palanca a través de las
barras de resorte (carga). Se utilizan típica-
mente para cargas más pesadas, a fin de
distribuir la saliente de carga del tráiler en el
eje delantero del vehículo de remolque y el eje
o ejes del tráiler. Cuando se utiliza según las
instrucciones del fabricante, se puede contar
con un guiado de mayor nivel, ofreciendo una
dirección más constante y mayor control de
frenado, con lo cual se mejora la seguridad de
remolque. El agregado de un control de
fricción/hidráulico del balanceo amortigua tam-
bién la oscilación provocada por el tráfico y los
vientos de costado, y contribuye positivamente
a la estabilidad del vehículo de remolque y el
tráiler. El control de balanceo de tráiler y el
enganche de distribución de peso (equili-
brante de carga) se recomiendan para salien-
tes de carga (TW) más pesadas y pueden ser
necesarios según la configuración/carga de
vehículo y tráiler, a fin de cumplir con los
requisitos de (GAWR).
Clasificación del enganche del
tráiler
El cuadro siguiente proporciona el estándar de
la industria para el peso máximo de tráiler que
una clase determinada de enganche puede
remolcar; y podrá usarlo como ayuda a fin de
seleccionar el enganche de tráiler correcto
para lo que pretende remolcar. Consulte el
cuadro de Pesos de remolque de tráiler (esti-
pulaciones de peso máximo de tráiler) a fin de
saber el GTW máximo remolcable por su tren
de potencia
307
Capítulos
Tabla de contenido
