Nota: En condiciones ambientales frías, caliente el aceite de la transmisión
haciendo funcionar el motor a ralentí con el selector de engranajes en punto muerto,
ya que el sistema no funciona correctamente si el aceite está demasiado frío.
Para detenciones temporales (p. ej. ceder el paso a una máquina cargada) puede
dejarse la marcha seleccionada puesta, manteniendo la máquina detenida
accionando los frenos de servicio.
En caso de detener el vehículo para un periodo más prolongado con el motor en
marcha, seleccione el punto muerto para evitar el calentamiento innecesario y
accione el freno de estacionamiento.
ADVERTENCIAS
Antes de soltar el freno de estacionamiento, seleccione el sentido de la
marcha y la marcha adecuada.
No deje que la máquina baje por una pendiente con la transmisión en
punto muerto.
Al bajar una pendiente, la velocidad del motor no debería ser inferior a
1200 rpm, ya que el bloqueo se desactivaría, impidiendo el
funcionamiento del retardador.
En caso de cortarse el suministro eléctrico a la palanca del cambio de
marcha, la transmisión cambia automáticamente a punto muerto. En ese
caso, pare la máquina con los frenos de servicio y accione el freno de
estacionamiento. No la haga funcionar hasta haber solucionado el
problema.
Antes de abandonar el asiento del conductor, seleccione siempre el punto
muerto y accione el freno de estacionamiento.
El retardador se desactiva automáticamente cuando la temperatura del
aceite alcanza 150° C, independientemente de las revoluciones del motor.
Mandos y funcionamiento
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